近期，地鐵13號(hào)線、八通線加裝屏蔽門工程的初步設(shè)計(jì)概算獲得市發(fā)改委批復(fù)，項(xiàng)目總投資42458萬元，資金由市軌道交通專項(xiàng)資金解決。

　　近年來，地鐵客流猛增，而1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和八通線等4條老線建設(shè)時(shí)并未安裝屏蔽門，因此出現(xiàn)站臺(tái)安全隱患。為了緩解客流沖擊，未來4年內(nèi)，這4條線路有望陸續(xù)加裝屏蔽門。

　　加裝屏蔽門并非簡單地在站臺(tái)上安裝，而需要與信號(hào)系統(tǒng)、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)等匹配。此次加裝屏蔽門的線路，均是北京最繁忙的線路，因此不能隨意“斷路”。由于技術(shù)難度較大，今年內(nèi)有關(guān)部門將在13號(hào)線和八通線各選一站作為試點(diǎn)先期施工，試點(diǎn)成功之后再逐步推廣。

　　此前，有關(guān)部門曾透露，八通線的管莊站已確定為試點(diǎn)站，目前安裝方案正在論證中。初步規(guī)劃該站的屏蔽門為半截式。(記者 劉冕)

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[責(zé)任編輯：吳怡]