中國的環(huán)保工作正面臨不小的壓力，這源于一種粒徑2.5微米以下的細(xì)小顆粒。

　　持續(xù)多天的大范圍霧霾天氣讓這些肉眼看不見的“小家伙”，以一種很顯眼的方式進(jìn)入人們的視野，盡快將其納入日�？諝庠u價體系的呼聲在這個冬天迅速升溫。

　　盡管在地球大氣成分中含量很少，但這種被稱為PM2.5的顆粒由于攜帶有害物質(zhì)，且在大氣中停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而是目前影響人體健康和大氣質(zhì)量的主要因素之一。

　　人類認(rèn)真研究PM2.5的歷史并不長久，首先是因為這有賴于對微觀世界的認(rèn)知水平，更重要的是這種“空氣殺手”恰恰是人類自身發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。

　　科學(xué)研究顯示，PM2.5的主要來源是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)和汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物。隨著工業(yè)化的日益發(fā)達(dá)，其危害逐漸顯現(xiàn)，也逐漸受到重視。

　　直到上個世紀(jì)末期，人類第一個關(guān)于PM2.5的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)才面世，誕生地是這個世界上最發(fā)達(dá)的國家——美國。

　　10多年后，當(dāng)中國這個最大的發(fā)展中國家在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化道路上高速前行時，2.5微米的壓力不可避免地來臨了。與此同時，以煤為主要能源、不斷加大的城市人口密度、急劇增加的機(jī)動車保有量等現(xiàn)實因素，決定了這種壓力可能將伴隨著經(jīng)濟(jì)高速增長而長期存在。

　　事實上，中國的環(huán)保工作者和科學(xué)家們一直在監(jiān)測“PM2.5”。但對于絕大多數(shù)民眾來說，從聽說到熱烈討論這一專業(yè)術(shù)語只不過是最近不久的事情。

　　在此之前，人們的最大感受是在一些空氣質(zhì)量報告顯示“良好”的日子里，呼吸道并不舒服。這也是中國現(xiàn)行的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)飽受質(zhì)疑的原因所在。

　　環(huán)保部門的專家坦承，伴隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國的環(huán)境空氣污染特征已發(fā)生變化，但目前的空氣質(zhì)量評價因子并沒有及時適應(yīng)這些變化，其中就包括未將PM2.5納入評價體系。

　　來自環(huán)境保護(hù)部的最新信息顯示，《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二次公開征求意見已截止，PM2.5有望被納入新標(biāo)準(zhǔn)。

　　對于任何國家來說，將PM2.5納入空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都意味著對大氣污染的治理進(jìn)入到一個新的層面。但標(biāo)準(zhǔn)只是依據(jù)，治理才是根本，這注定是長期艱苦的攻堅戰(zhàn)。

　　作為一種綜合性污染物，PM2.5顯然是個難纏的對手。研究顯示，除了來自污染源的直接排放，PM2.5有50%以上來自二次污染物，即污染氣體被氧化后形成的顆粒物，這使得對其污染源的監(jiān)測和控制殊為不易。

　　此外，對付這些飄忽不定又能長期停留的顆粒，需多方合作，各盡其責(zé)，這需要建立一種有力的聯(lián)動體系和科學(xué)的協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　以上這些對于各級政府和職能部門來說，是壓力更是責(zé)任。

　　另一個新的課題是如何應(yīng)對不斷增加的生活和消費(fèi)污染。監(jiān)測顯示，在北京、上海、廣州這樣的大城市里，取暖、空調(diào)、汽車尾氣等已成為PM2.5的重要來源。

　　怎樣在保證生活質(zhì)量和環(huán)保消費(fèi)之間找到契合點，是一個更加復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也意味著人們很可能要放棄一些舒適、方便和自在。

　　顯然，應(yīng)對PM2.5，對每個人來說都是壓力和責(zé)任。 (劉剛)

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[責(zé)任編輯：芮益芳]