昨天，市交通委等部門聯(lián)合公布了《關(guān)于2012年北京市物流領(lǐng)域亂收費專項治理工作的意見》（以下簡稱《意見》），本市將通過收費公路專項清理工作，對經(jīng)清理依法保留的收費站（點），要求各收費公路按規(guī)定公布收費標(biāo)準(zhǔn)、收費期限等相關(guān)信息。

　　《意見》指出，本市將按照有利于緩解交通擁堵、有利于促進(jìn)節(jié)能減排、有利于公路事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的原則，統(tǒng)籌考慮交通需求管理需要、社會接受程度、政府財力承受能力等因素，進(jìn)一步做好收費公路專項清理工作。

　　《意見》要求加強收費公路審批工作，加強對本市收費公路收費站設(shè)置和收費公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓的審批工作，從嚴(yán)審批新的一級及以下普通公路收費項目，暫停審批收費公路資產(chǎn)上市融資和境外企業(yè)收購國有收費公路資產(chǎn)。

　　本市將進(jìn)一步推進(jìn)交通建設(shè)投融資機制改革，并繼續(xù)推進(jìn)收費公路方面的地方性法規(guī)和規(guī)范性文件的清理工作。對經(jīng)清理依法保留的收費站（點），要求各收費公路按規(guī)定公布收費公路名稱、審批機關(guān)及批準(zhǔn)文號、收費標(biāo)準(zhǔn)、收費期限、收費單位等相關(guān)信息，自覺接受社會監(jiān)督。

　　此外，完善非收費公路建設(shè)機制，一方面運用收費公路政策，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)體系，解決公共財政資金對公路建管養(yǎng)投入不足的問題。另一方面注重完善以普通公路為主體的免費公路網(wǎng)絡(luò)體系，為社會提供差別化的公共服務(wù)。

　　>>新聞背景

　　北京高速路尚有債務(wù)未還清

　　去年6月，交通運輸部、國家發(fā)改委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦聯(lián)合下發(fā)通知要求，開展收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理。

　　北京收費公路是否存在需要清理的項目、存在違規(guī)收費等問題引起廣泛關(guān)注。

　　其中，首都機場高速公路的收費一直備受詬病，北大法學(xué)院教授王錫鋅曾要求市發(fā)改委等部門公示收費信息。作為本市落實五部門通知的具體措施，機場高速于2011年7月1日起降價，但對北京其他高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)、年限是否調(diào)整等問題，北京市相關(guān)部門未有進(jìn)一步回應(yīng)。

　　據(jù)市交通委此前披露的信息顯示，本市共有收費公路17條，由7家單位負(fù)責(zé)收費管理，收費里程816公里，占全市公路總里程（21113公里）的3.87%。這些收費公路是1987年以來陸續(xù)建成通車的，累計投資756億元。

　　北京市交通委曾于2011年11月份公開了收費公路專項清理工作調(diào)查摸底結(jié)果。據(jù)悉，截至2010年年底，本市收費公路尚有債務(wù)余額439.23億元，其中高速公路尚有債務(wù)余額421.11億元。2010年收取的59.77億元通行費中，有20.14億元用于償還利息。

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