蘭州“兩會(huì)”直通車持續(xù)升溫,“民間二號(hào)提案”出爐——

　　市民期待“1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘公交車”

　　“現(xiàn)在蘭州市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5條公交線路與‘BRT’快速公交同站臺(tái)免費(fèi)換乘，但是沒(méi)有BRT公交專用線的區(qū)域公交車卻沒(méi)有一條線路實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘，為了讓更多的市民享受到公交這一公益性社會(huì)福利，蘭州市能不能像其他一些城市一樣實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)所有公交車的免費(fèi)換乘?”連日來(lái)，通過(guò)本報(bào)新聞熱線96555等方式，許多市民提出了“讓市民1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘公交車”的呼聲，這也成為了本報(bào)今年為蘭州“兩會(huì)”征集到的“民間二號(hào)提案”。

　　市民期待：1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘公交車

　　“近幾天我到安寧乘坐了幾次快速公交，只要不出站臺(tái)就可以免費(fèi)換乘任何一輛與BRT同站臺(tái)的公交車，我深深體會(huì)到這是一種城市公益屬性的體現(xiàn)，真是方便群眾服務(wù)群眾的好舉措，雖然優(yōu)惠的不多，但這種優(yōu)惠反映出了一個(gè)城市的文明程度和服務(wù)于民的態(tài)度�！逼呃锖訁^(qū)退休干部王先生打進(jìn)本報(bào)熱線如是說(shuō)�！凹热籅RT開通后蘭州公交做到了5條公交線路的免費(fèi)換乘，為什么不能讓更多的公交線之間實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘呢?比如在西關(guān)等一些大型的公交樞紐，如果也能實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘我想會(huì)有更多的市民感受到這座城市的溫暖�！蓖跸壬�由衷地建議。

　　“沒(méi)有時(shí)間限制實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘不現(xiàn)實(shí)，公交企業(yè)將面臨嚴(yán)重虧損，最好能夠先試行在1小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘，能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)就很不容易了。因?yàn)閲?guó)內(nèi)一些城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)內(nèi)公交免費(fèi)換乘。”市民劉云山建議說(shuō)。

　　“如果蘭州市所有的公交車在1小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)換乘，那么大多數(shù)的上班族和學(xué)生，以及接送孩子的家長(zhǎng)都會(huì)在1小時(shí)內(nèi)享受到近乎半價(jià)的公交出行優(yōu)惠，這種實(shí)惠是實(shí)實(shí)在在的�！薄叭绻�能夠?qū)崿F(xiàn)，那么就會(huì)有更多的市民選擇乘坐公交車，這種方式可以吸引人們放棄開私家車。”

　　城市對(duì)比：重慶領(lǐng)先免費(fèi)換乘公交車

　　無(wú)獨(dú)有偶，重慶今年1月15日起將在主城區(qū)實(shí)施“公共交通一小時(shí)免費(fèi)優(yōu)惠換乘”政策。2012年10月，成都市為治理交通擁堵，推出于2012年10月8日開始，成都二、三環(huán)路之間“尾號(hào)限行”，為方便市民在限行期間選擇公共交通出行，推出限行區(qū)內(nèi)44條公交線路免費(fèi)乘坐、地面公交與地鐵1、2號(hào)線所有站點(diǎn)全面接駁等6項(xiàng)惠民措施。

　　在蘭州，去年也加大了對(duì)廣大市民的公交優(yōu)惠幅度，2012年9月1日起，蘭州70歲以上老人實(shí)現(xiàn)了免費(fèi)乘坐公交車。2012年12月28日，隨著BRT快速公交的開通，如今已有5條公交線路與其同站臺(tái)免費(fèi)換乘。

　　政策解讀：符合國(guó)家“優(yōu)先發(fā)展公交政策”

　　1月5日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》要求：突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，著力提升城市公共交通保障水平�！兑庖�(jiàn)》還提出，把改善城市公共交通條件、方便群眾日常出行作為首要原則，優(yōu)化換乘條件，提高服務(wù)品質(zhì)，確保群眾出行安全可靠、便捷高效。

　　由此可見(jiàn)，蘭州推行“讓市民1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘公交車”的政策，不僅能讓利于民、緩解交通壓力，也符合國(guó)家“城市公交優(yōu)先”的政策。（記者 石玉龍 師向東 實(shí)習(xí)生 楊婭莉）

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