“北京地鐵，一個字，擠。”這是網(wǎng)民們對北京地鐵的形容。今年3月8日，在4條新線開通僅2個多月后，北京16條地鐵線路客運(yùn)量首次突破了1000萬人次，成為全世界最繁忙的地鐵。

　　面對如此巨大的客運(yùn)量，如何保證乘客的安全和舒適？這是擺在北京地鐵運(yùn)營公司面前的一道難題。

　　現(xiàn)狀 地鐵線網(wǎng)10年增388公里

　　去年12月30日，北京有4條地鐵新線（6號線一期、10號線二期、8號線南段、9號線北段）開通。至此，北京共擁有16條地鐵線路，運(yùn)營總長度達(dá)442公里，車站數(shù)量261座，換乘站數(shù)量36座。與2002年相比，10年間增加了388公里。

　　可以不夸張地說，如今沿著地鐵去逛街、購物，完全可以“一網(wǎng)打盡”。

　　地鐵線網(wǎng)不斷擴(kuò)大的同時，帶來的是客運(yùn)量的增加。2002年，北京地鐵的日均客運(yùn)量僅132.17萬人次，而在去年，北京地鐵線路總客運(yùn)量最高在800萬人次左右。到了今年3月1日，地鐵日均客運(yùn)量首次突破了900萬人次大關(guān)。

　　到了3月8日，日均客運(yùn)量突破了1000萬人次，超過了莫斯科日均800萬至900萬人次的客運(yùn)量，躍居全球第一。這意味著，北京地鐵將成為世界上最繁忙的地鐵。