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北京市發(fā)改委:此輪出租車漲價收益全部歸司機

2013年05月08日 08:23 來源:新京報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  北京出租車價格上調(diào)方案昨日公布,將于5月23日聽證。兩套聽證方案對起步價都由當前的10元調(diào)整為13元;每公里的里程價格調(diào)整有兩套方案,分別為2.3元和2.6元。同時,燃油附加費降低為1元;電召費用提高為4小時以上8元/次和4小時以內(nèi)5元/次。本次調(diào)整的租價收益,全部歸出租司機所有,所有出租公司不得借機提高份兒錢。

  調(diào)高等候費可緩高峰時段打車難

  低速等候費就是出租車根據(jù)乘客要求停車等候或時速低于12公里行駛時,收取的費用,主要用來彌補低速或停駛狀況下,出租車的時間和油耗損失。調(diào)后司機高峰期間單位小時運營收入,與其他時段單位小時收入基本相當,這將有利于鼓勵駕駛員在這一時段上路運營,改善高峰時段供需關(guān)系,緩解打車難。

  改變?nèi)加脱a貼方式司機多勞多得

  為了鼓勵司機出車,北京將改變政府和企業(yè)現(xiàn)在的燃油補貼方式,提高燃油補貼效率,調(diào)動司機積極性,多勞多得。在補貼總額不變的情況下,把一部分補貼與駕駛員出車天數(shù)、工作時間、出車率等運營指標掛鉤,按月直接發(fā)給司機;其余補貼拿出來建立保障獎勵機制。據(jù)了解,現(xiàn)在北京市的燃油補貼政策是出租車每車每月1425元,并沒有跟出租車司機的運營情況相掛鉤。

  電話預(yù)約叫車收費最高每次8元

  目前本市預(yù)約叫車收費每次3元,難以調(diào)動出租車的應(yīng)叫積極性。據(jù)測算,出租車2公里空駛接客運營收入損失約5元;3公里空駛接客運營收入損失約8元;對于提前較長時間預(yù)約,由于本市道路擁堵,為保證預(yù)約承諾,出租車一般至少安排1小時以上的空駛等待,這樣一來,運營收入損失會更大。對于電召服務(wù),司機覺得成本不足以彌補每次預(yù)約服務(wù)提前的量,所以這次調(diào)整適當彌補了司機的成本,同時保障預(yù)約服務(wù)成功率的提高。

  油價每上漲0.8元燃油費增加1元

  為降低油價波動對行業(yè)和乘客影響,實施燃油附加費標準與出租車常用油品最高零售價波動水平定期聯(lián)動。以3個月為1個周期,周期內(nèi)本市出租車常用油品最高零售價加權(quán)累計變動水平每提高(或降低)0.8元/升,燃油附加費相應(yīng)提高(或降低)1元/運次。油價變動水平不足0.8元/升,按照“順序承擔(dān)油價風(fēng)險,適時疏導(dǎo)油價影響”的原則,相應(yīng)采取駕駛員負擔(dān)、企業(yè)、政府臨時補貼措施,燃油附加費標準不作調(diào)整。

  北京市出租車調(diào)價方案昨日公布。市發(fā)改委同時介紹了2012年出租車計價器記錄數(shù)據(jù)和市發(fā)展改革委成本調(diào)查隊成本監(jiān)審情況。根據(jù)兩個調(diào)價方案,單個駕駛員收入將分別增加1400元和2300元。乘客每運次平均增支分別為3.3元和5.1元,但70%的乘客增支小于5元。

  影響

  【司機】 月收入能超4500元

  付海濤 新月公司單班車司機,每個月份兒錢5175元

  付海濤介紹說,自己一個月月均計價器11000左右,各種崗位補貼、油補等一共1500元左右。除去支出,月均收入在3000元左右。

  漲價后,如果按照2.3元/公里的方案計算,一天如果跑250公里,150公里載客,一共多掙45元/天。

  此外,燃油費下調(diào)2元,但起步價上漲3元,相當于多掙1元。一天按照拉15-20個活計算,多掙15-20元?偣菜阆聛恚惶於鄴60元左右。

  從工作時間看,刨除休息、公司開會、修車等因素,一個月工作時間算25天。綜合以上,每個月增收1500元左右。

  付海濤說,這種情況下,平均每個月收入能在4500元以上,好的時候能夠超過5000元。

  【乘客】 每個月開支多200元

  朱女士 私企員工,家住白云路,在磁器口上班

  朱女士表示,由于家里只有一輛車,往往是家人開,自己出行有時候需要打車,不過一般不超過10公里。

  目前從木樨地打車到磁器口約8公里,在不堵車的情況下,里程費用25元,再加上3元的燃油附加費,一共為28元。朱女士說,一個月打車時間往往在10多次,再加上一些其他事項的打車近十來次,一個月支出500多元。

  漲價后,朱女士表示,以自己打車平均10公里計算,漲價之后,以每次打車費增加5元計算,20來次打車,增加約100元。再加上起步價和燃油費,每次要比現(xiàn)在增加1元,以及堵車時間增加的費用,每個月多支出近200元。盡管看起來不多,但也是一筆不小的負擔(dān)。

  緣何出租車價格要進行調(diào)整?對此,北京市發(fā)改委昨日表示,當前出租車行業(yè)存在幾大問題,已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)有需要。此次主要是運用經(jīng)濟手段,增加供給,提高出租車上路運營的積極性,緩解打車難。

  對于為何未取消燃油附加費,市發(fā)改委表示,經(jīng)測算,一般一個活兒8公里,加上空駛一共要跑12公里,油耗大概在1.2升左右,所以漲0.8元油價的時候,一個活要多支出0.96元,加1元燃油附加費還比較合適。

  市發(fā)改委同時強調(diào),此次漲價的費用全部歸司機,出租公司的份兒錢不增加,并嚴禁以其他名目收費。

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