王小衛(wèi)

　　今年44歲的王小衛(wèi)是西安鐵路局西安機務(wù)段的動車組指導(dǎo)司機，2010年被授予“全國勞�！钡氖鈽s。

　　從1993年參加工作至今，王小衛(wèi)“駕齡”已有23年，安全行駛125萬公里，相當于環(huán)游地球31.25圈，這期間，他相繼駕駛過多種電力機車和全系列“和諧號”動車組列車，親歷了鐵路機車裝備更新?lián)Q代，深刻感受到鐵路發(fā)展的快速步伐和強勁動力。

　　在風馳電掣中騰飛

　　2005年，王小衛(wèi)獲悉選拔“和諧號”動車組乘務(wù)員的消息后，立即確立了新的奮斗目標�！耙�拼才能贏！一定要考取中國鐵路最高等級的火車司機！”王小衛(wèi)像卯足了勁的火車頭一樣，篤學勤思、過關(guān)斬將，以優(yōu)異的成績考取了我國第一批動車組司機資格。

　　2007年4月18日，“西部第一動車”西安至寶雞動車組首發(fā)值乘任務(wù)由王小衛(wèi)擔當，2010年1月30日鄭西高鐵最高運行速度試驗，王小衛(wèi)駕駛CRH2型高鐵列車跑出了394公里的疾風時速。

王小衛(wèi)正在專心駕駛動車組列車

　　高鐵司機“變身”職工教師

　　2011年以來，隨著西安北高鐵站建成投用，鄭西高鐵、西延動車、大西高鐵、西安至北京、廣州長交路高鐵的不斷增開，西安機務(wù)段對優(yōu)秀動車組司機的需求量急速攀升，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀司機成了當務(wù)之急。彼時，王小衛(wèi)這個“技術(shù)活字典”迅速由高鐵司機轉(zhuǎn)變角色成為職工教師，自此，把自己多年養(yǎng)成的工作態(tài)度、積累的經(jīng)驗技巧毫無保留的傳授給大家，培養(yǎng)出更多動車精英，成了王小衛(wèi)孜孜不倦追求的目標。

　　王小衛(wèi)為了解決動車組司機室狹小、不便開展大范圍教學的難題，創(chuàng)立“實景化教學”，將各類控制屏、扳鈕的正常和不良狀態(tài)分別拍攝，在理論課堂上展示圖片，進行對比式講解，便于大家理解記憶。為了面向職工業(yè)務(wù)技術(shù)薄弱點開展針對性教學，小衛(wèi)定期聽取大家提問建議，有的當場給予答疑釋惑，有的收集作為教學課題。他還設(shè)置了疑難問題解答簿，大家可以填寫技術(shù)問題，自己則在題下書面解答。

　　“王師傅把大家提的問題編寫為教學課程，有效解答了大家提出的問題、教會了防止失誤的方法，我們給他這種教學模式起名叫‘小衛(wèi)教學法’�！庇兄�3年駕齡的老動車組司機龍凱寧深有體會的說。

王小衛(wèi)（右一）正在指導(dǎo)動車組司機掌握平穩(wěn)精準操縱技巧

　　“王小衛(wèi)工作室”誕生

　　為了教出更多的優(yōu)秀高鐵司機，在段和車間的大力支持下，“王小衛(wèi)工作室”誕生了，這間集示范教學、技術(shù)攻關(guān)、關(guān)愛職工于一體的機構(gòu)，讓小衛(wèi)有了更大的發(fā)揮平臺。

　　據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)王小衛(wèi)和他的團隊之手帶出的優(yōu)秀動車組司機已逾150名，西安機務(wù)段所有動車組現(xiàn)職司機和后備司機幾乎得到了“王小衛(wèi)工作室”的幫教指導(dǎo)，在他的帶領(lǐng)下，每月平均攻克技術(shù)難題2至3件。