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鐵路部門(mén)回應(yīng)“霧霾天多列高鐵變臟”

2017年01月05日 11:09:07  來(lái)源:北京青年報(bào)
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  網(wǎng)友曬出一輛剛到站的列車(chē)照片

  鐵路回應(yīng)“霧霾天多列高鐵變臟”

  車(chē)身臟有多重因素 霧霾會(huì)加重臟的程度

  近日,網(wǎng)友曬出多張高鐵在穿越霧霾后的圖片,引發(fā)網(wǎng)上熱議。1月3日下午,北京青年報(bào)記者在北京南站看到,幾列經(jīng)停的高鐵列車(chē)車(chē)身外皮均有不同程度灰塵。對(duì)此,鐵路部門(mén)工作人員表示,霧霾的到來(lái)的確會(huì)加重車(chē)身臟的程度,但也存在其他因素。

  網(wǎng)曝:霧霾持續(xù)出現(xiàn)高鐵列車(chē)“變色”

  1月2日,網(wǎng)上一篇名為《這是一輛穿過(guò)霧霾區(qū)的高鐵》的文章稱(chēng),一列從上海開(kāi)往北京南站的高鐵,在穿越華東、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷,塵埃布滿(mǎn)車(chē)身。

  4日,有網(wǎng)友稱(chēng)從徐州發(fā)往北京的高鐵,在到達(dá)目的地后車(chē)身變成了“金色”。該網(wǎng)友向北青報(bào)記者描述道,“像是霧霾,整個(gè)車(chē)身非常臟,但也不排除是因?yàn)樘鞖獠缓盟詼p少了列車(chē)清洗次數(shù)。”

  3日下午,北京青年報(bào)記者來(lái)到北京南站,看到由北京南開(kāi)往安慶的一列G161次列車(chē),車(chē)體外側(cè)有灰塵,且以頂部尤為明顯,但并未如網(wǎng)曝上海至北京那趟列車(chē)那么嚴(yán)重。同時(shí),其附近停靠的幾列列車(chē)車(chē)體也都存在不同程度灰塵。

  鐵路:霧霾會(huì)加重車(chē)身臟的程度

  霧霾真的是高鐵車(chē)身外側(cè)灰塵的“始作俑者”嗎?對(duì)此,鐵路部門(mén)的一位工作人員告訴北青報(bào)記者,車(chē)身灰塵與霧霾有一定關(guān)系,霧霾出現(xiàn)的確會(huì)加重車(chē)身臟的程度。但不同車(chē)次的情況不盡相同,其與車(chē)速、距離、行車(chē)時(shí)間及行車(chē)方向等都有關(guān)系。這幾天霧和霾都重,車(chē)身也會(huì)更臟。

  工作人員舉例說(shuō),在霧霾天,京津城際列車(chē)外皮的干凈程度,相對(duì)于其他列車(chē)會(huì)好一些,這主要是因?yàn)槁猛径獭R恢币詠?lái),京津城際的所有列車(chē)在抵達(dá)北京南站后,每趟都會(huì)在站臺(tái)上進(jìn)行擦洗,保證開(kāi)出北京南站的列車(chē)都是干凈的。一般情況下,一些遠(yuǎn)途開(kāi)來(lái)的列車(chē)因車(chē)程較遠(yuǎn),上千公里開(kāi)過(guò)來(lái),途中受天氣、時(shí)速等綜合因素影響,也可能導(dǎo)致車(chē)身變臟。在霧霾嚴(yán)重時(shí),也的確會(huì)加重車(chē)身變臟的程度。另外,鐵路部門(mén)工作人員也表示,一般早晚時(shí)段,霧氣比較大,相對(duì)臟的程度也會(huì)更嚴(yán)重。

  北京鐵路局北京動(dòng)車(chē)段一位地勤機(jī)械師向北青報(bào)記者介紹,動(dòng)車(chē)分為八輛編組和十六輛編組兩種,每當(dāng)動(dòng)車(chē)完成當(dāng)日使命到站后,都有專(zhuān)人將其送入各個(gè)動(dòng)車(chē)庫(kù)中,每位清理員會(huì)負(fù)責(zé)二至三節(jié)車(chē)廂的清洗工作!耙话闱逑匆淮未蟾30分鐘左右,不過(guò)這次霧霾的確給清洗難度加大不少,用時(shí)會(huì)更多些!

  另?yè)?jù)北京南站的一位工作人員表示,現(xiàn)在,所有到達(dá)北京南站的站折車(chē)(到達(dá)后十幾分鐘后重新開(kāi)往新的目的地),他們都有專(zhuān)人在開(kāi)車(chē)前對(duì)其車(chē)外皮進(jìn)行擦拭,讓列車(chē)干凈上路。同時(shí),每天回到車(chē)庫(kù)檢修的動(dòng)車(chē)組列車(chē)也都要進(jìn)行車(chē)身清洗。遇到霧霾嚴(yán)重的日子,鐵路部門(mén)會(huì)加派人手對(duì)列車(chē)各個(gè)敏感部位進(jìn)行著重的清洗、擦拭,保證列車(chē)運(yùn)行的安全。

  專(zhuān)家:如距離長(zhǎng)污染物易附著車(chē)體產(chǎn)生痕跡

  北京公眾環(huán)境研究中心主任馬軍在接受北青報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,霾實(shí)際上是一種氣溶膠,其污染物在吸附水汽并且膨脹之后,極易附著到車(chē)體上。而近期的霧霾不僅“高霾”,而且“高濕”,在高濕狀態(tài)下,如果列車(chē)穿行距離比較長(zhǎng),又途經(jīng)重度霧霾區(qū)域,污染物附著在車(chē)體上就會(huì)產(chǎn)生污染痕跡,“基本可以確認(rèn)是由霧霾導(dǎo)致的,不過(guò)這個(gè)說(shuō)法有個(gè)前提!瘪R主任所說(shuō)前提是指列車(chē)得到了定期清洗,倘若長(zhǎng)期未得到清洗,則不能證明其灰塵都是由霧霾導(dǎo)致。

  文/本報(bào)記者王薇見(jiàn)習(xí)記者石佳  原標(biāo)題:大霧襲擊高速封閉地鐵限速

[責(zé)任編輯:郭曉康]

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