有人因為團聚而喜悅，也有人因為工作很少團圓。在青藏鐵路線上，就有這樣一對夫妻，十年來丈夫堅守在鐵路沿線海拔平均4600多米的無人區(qū)，妻子奔忙在駛向全國的列車上。春節(jié)期間能讓兩人相聚的只有一個能讓列車�？績煞昼姷臒o人火車站，今年春節(jié)，夫妻倆能團聚上嗎？

　　青藏鐵路翻過唐古拉山，穿越60萬平方公里的可可西里無人區(qū)，遠望過去一片荒涼，卻有一群工人在這兒守護了十年。侯福平今年34歲，青藏鐵路通車那年就來到了這里，是沱沱河電力工區(qū)的一名工人。保障從江克棟到唐古拉區(qū)間250公里鐵路電力線路的安全，是他們日常的工作。

　　侯福平巡線的范圍海拔平均4600米，氣候條件惡劣，冬天最低氣溫能達到零下30多攝氏度。每次巡線，他們都得在冰天雪地里待上一天，吃喝拉撒都在野外。大風、暴雪、沙塵這些惡劣天氣，對于他們來說是家常便飯，而且他們已經(jīng)學會“苦中作樂”。

　　侯福平：苦不苦這個咋說呢？這么長時間了也習慣了，有的時候冬天下個雪，也經(jīng)常照一些美景；有的時候下雪天碰到一些藏羚羊、藏野驢這樣的，趕緊找個機會合個影，也挺有意思的。

　　夏天的時候工人們還可以調休，但一到冬季尤其春運期間，是沱沱河電力工區(qū)最繁忙的時期，因為風雪天氣極容易對電力設施造成損壞，再加上車次增加，工區(qū)的24名工人必須全員上崗保障安全，春節(jié)放假回家對于他們來說是極其奢侈的事情。雖然他們已經(jīng)習慣了一起在工區(qū)里歡度春節(jié)，但再熱鬧的氣氛也抵擋不住對家的思念。

　　侯福平的父母曾參與青藏鐵路的建設，兩個哥哥以及妻子都奔忙在青藏鐵路的各個崗位上，到了春節(jié)期間尤其忙碌。所以春節(jié)團聚，對于這樣一個家庭來說，似乎太難了。

　　侯福平的兒子侯玉鑫今年三歲了，從出生那年起就沒有跟父親一起過過年，平時見面也很少。

　　今年春節(jié)，為了保障鐵路電力線路的安全，侯福平還是沒法回家過年。為了彌補遺憾，這兩天他翻遍了單位里的雜物房，希望能親手給兒子做一個新年禮物。

　　然而，沱沱河地處可可西里無人區(qū)，這里沒有快遞，一輛小小的玩具車要送到兒子的手里也成了一件難事，跑青藏線列車的妻子葉蓉是他唯一希望。春節(jié)前，她還要往返一次拉薩。沱沱河火車站海拔4600米，是整個可可西里無人區(qū)唯一一個列車能停靠的站。葉蓉的這趟Z918次列車能在這里短暫停靠兩分鐘，供鐵路職工上下車，夫妻倆約好在這個小站上見一面。

　　春節(jié)前巡線的幾個路段距離沱沱河工區(qū)大約有200公里山路，來回就得8個小時，平時巡線結束回到工區(qū)大概都得晚上7點。今天要在火車站見到妻子，他必須得在下午5點前趕回到沱沱河。

　　葉蓉的列車雖然晚點了，但走下列車等候時，卻沒有見到丈夫侯福平趕來，她從電話里得知，原來丈夫從巡線路段返回工區(qū)的路上，車輛出了點故障，耽誤了時間。列車逐漸開動，葉蓉站在車窗前，依然希望能夠望見丈夫的身影。

　　為了能夠在春節(jié)前見上一面，妻子葉蓉決定放棄休息、申請調班。列車剛到蘭州之后，她再次踏上了前往拉薩的Z917次列車。而這一次，她下決心把3歲的兒子從西寧接上，這樣一家三口還能在春節(jié)前團聚一次，雖然只有短暫的兩分鐘。

　　第一次坐火車去看爸爸，兒子侯玉鑫一路上顯得非常興奮。

　　凌晨三點，Z917次列車抵達沱沱河，侯福平早早就等在了這里。

　　海拔4600多米的沱沱河常年缺氧，因為擔心兒子有高原反應，一家人決定就在列車車廂里見上一面。

　　侯福平：被子再蓋上點兒，好好睡覺啊。這里停的時間不長啊，爸爸一會兒就下車了啊。

　　兩分鐘的停車時間，對這一家人來說太短太短。因為有輕微的高原反應，鬧騰了一天的兒子好不容易才睡著，侯福平看著熟睡的兒子，實在不忍吵醒。夫妻倆也還沒來得及聊聊家常，車就要開了。

　　走下列車的侯福平戀戀不舍地站在車外。

　　葉蓉：只能這樣了，因為我們這個工作也確實不允許，這樣的見面對于我們來說真的已經(jīng)很不錯了，小孩也在，也見到我老公，真的挺高興的。

　　車慢慢經(jīng)過了沱沱河，侯福平夫妻倆又重新開始忙碌在各自的崗位上。兩分鐘的相聚雖然短暫，但總算是見上了一面。在這趟海拔最高的鐵路線上，還有很多像他們一樣的工作人員這個春節(jié)都沒法團聚，但正是他們的堅守才換來更多人的順利團聚。