中新社北京3月15日電 (記者 李茜 張尼)中國國家郵政局局長馬軍勝15日在兩會(huì)“部長通道”上表示,快遞三輪車成為制約快遞發(fā)展的突出問題,要抓緊推進(jìn)國家標(biāo)準(zhǔn)制定,推動(dòng)地方出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定,讓快遞三輪車合規(guī)上路。

　　馬軍勝說,中國的快遞市場主要以服務(wù)網(wǎng)購為主,網(wǎng)購的特點(diǎn)是量較大、包裹不大。每個(gè)快遞員一天投送包裹的標(biāo)準(zhǔn)是80到100個(gè),基本上每天的荷重150公斤,兩人車裝不下,汽車又太浪費(fèi)。目前,三輪車是快遞員最合適的一個(gè)“馬掌”。不但中國在用,美國、歐洲也在用。

　　馬軍勝希望在城市管理和快遞三輪車通行之間找到“最大公約數(shù)”。2016年北京市安排5.7萬輛快遞三輪車合規(guī)上路:統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一保險(xiǎn)并加強(qiáng)管理。他希望這能在全國進(jìn)行推廣,讓快遞三輪車合規(guī)上路。

　　中國快遞業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)快車道。2012年,中國的快遞量是56億件,2016年發(fā)展到312.8億件,占世界總量的40%,且發(fā)展速度連續(xù)五年超過50%。(完)