據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國際鐵路聯(lián)運班列——中歐班列開行六年來，優(yōu)化流程、降低物流成本，不斷提升競爭力，為推進“一帶一路”建設(shè)提供了運力保障。

　　隨著汽笛一聲長鳴，滿載著義烏小商品的中歐班列（義烏至馬德里）緩緩開出義烏貨運西站。這列火車將在十幾天后到達西班牙馬德里，帶去義烏的機械配件、服裝布料、汽車配件等。

　　上海鐵路局金華貨運中心義烏經(jīng)營部主任邢小兵：在義烏經(jīng)商的都知道，知名度很大。價格是空運的1/5,時間是海運的1/4，所以這條線還是比較經(jīng)濟的。

　　截至目前，中歐班列運行線全國共有51條，到達歐洲城市28個。

　　烏魯木齊鐵路局對外合作處處長王中才：我們協(xié)調(diào)一關(guān)兩檢，實現(xiàn)商戶綠色通關(guān)，我們現(xiàn)在六小時以內(nèi)全部搞定。電子化通關(guān)實施后，兩小時就拿下來了。國外段也是一樣。

　　目前，中歐班列全程費用已較開行之初下降了30%以上。去年，中歐班列共組織開行了1702列，是2011年至2015年開行總列數(shù)的1.3倍。

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