堅守二十余載 用創(chuàng)新托起“智造中國”

——記安徽江淮汽車股份有限公司輕型商用車制造公司輕卡一廠高級技師盛保柱

中工網(wǎng)記者葛文琦

　　一個人創(chuàng)新一次不難，難的是一輩子都生活在創(chuàng)新之中。只因善于用心觀察，所以創(chuàng)新永無止境。

　　一個高級技師，得到同事領導的認可并不難，難的是讓國際同行連連豎起大拇指，贊不絕口。

　　一次次地改良創(chuàng)新，一次次地突破自我。在旁人的一片贊許聲中，盛保柱對自己有著明確的定位。

　　“耐得住寂寞，有精湛的技能，更重要的是要同時具備創(chuàng)新意識。不方便的地方，就是應該創(chuàng)新的地方�！睂τ诠そ尘�神，盛保柱有著自己的詮釋。

　　改進氣動沖孔夾具，將原有0.5mm的誤差范圍精確到0.01mm；領銜輕卡車門智能包邊夾具的設計制作，將車門包邊厚度嚴格控制在工藝要求包邊厚度4±0.1mm范圍內(nèi)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益達到253.11萬元；設計制作前風窗玻璃氣動機械臂，使工友在搬運與安裝重達17.89kg的玻璃時，得心應手……

盛保柱操作新改進的前風窗玻璃氣動機械臂。中工網(wǎng)記者葛文琦攝。

　　潛心鉆研 十年沉淀終成棟梁

　　自幼就喜愛拆卸、搗鼓物件，將易拉罐做成天線，增強電視信號；電插板短路拆開捯飭卻裝不上，雖經(jīng)父母的責斥，卻仍樂此不疲。

　　歷經(jīng)二十余載磨煉，先后從事過輕卡寬、中、窄車型模具（縱梁模具）、夾具、檢具的制造和維修技改工作的盛保柱，96年從安徽省汽車工業(yè)學校畢業(yè)后就來到了江淮汽車股份有限公司（以下簡稱“江淮公司”）車架廠工模具車間工作。

　　初進廠的迷茫，沒過多久，就被迎面而來的第一個重擔沖散。

　　跟師傅做廠內(nèi)第一具1061復合模，8米長的大梁，對于二十出頭的小伙來說，壓力不小。為了多擠出時間學習鉆研，初春每天早上五六點，盛保柱便開始了翻窗戶上班路。歷時兩個月，“每天加班兩個小時，周六日連軸轉(zhuǎn)也不覺得苦�！迸龅诫y點，忘記午飯也是常有的事。

　　“一心只想把模具做好，看到投產(chǎn)使用時，還是很有成就感的�！币幌蛑t虛的盛保柱說到�！皫煾祰乐敗⒕�益求精的工作態(tài)度讓我受用至今�！�

　　進廠兩年，接到了汽車底盤增梁的項目�！邦I導把項目交給我，就是對我的信任。一定要出色地完成工作。” “師傅告訴我，一個問題需要嘗試多種方法來解決。”

　　04年，越南訂購了寬、窄體駕駛室總拼焊夾具各一副�！耙桓蹦＞�60萬元，兩副就需要一百多萬；占用空間面積大，測量難；操作時不易切換。” 為了客戶降低成本，提高使用舒適性，他將兩副模具合二為一，底部添加滑動平臺，縮小了公差范圍，方便了工友們的操作。

　　改進初期并不順利，對方公司只給了兩天時間處理問題，按鈕太多。在異國他鄉(xiāng)，只有他和設計人員兩人�！皶r間太短，急在心頭。不怕壓力，就擔心做不好工作，影響訂單簽訂，給公司造成損失�！苯�(jīng)過反復的調(diào)試，達到對方要求，“他們很滿意�！�