近日，一篇來自美國著名問答網(wǎng)站Quora.com上的文章突然火了——不僅被美國主流媒體轉(zhuǎn)載，還獲得了數(shù)百萬境外網(wǎng)友的閱讀以及近萬條點贊，其中更不乏大企業(yè)工程師的認(rèn)可。

　　那么，這篇由一位印度企業(yè)家所撰寫的對比中國和印度的文章，又為啥會火呢？文章里到底寫了什么呢？

　　原來，這是一篇對比中國和印度【制造業(yè)】的文章——更具體的來說，是對比兩個國家制造業(yè)的生產(chǎn)成本的。

　　這篇文章的作者Balaji Viswanathan則是印度本土一家機(jī)器人科技公司的CEO，而且他的公司幾周前還剛剛在印度總理莫迪面前出足了風(fēng)頭：公司研發(fā)的一款純“印度制造”的機(jī)器人Mitra（見下圖），作為印度本土科技的典范，與莫迪總理一同迎接了到印度參加“全球企業(yè)家峰會”的美國總統(tǒng)特朗普的女兒伊萬卡。

　　不過，雖然得到總理的認(rèn)可，這位機(jī)器人公司的CEO卻并不“安分”。幾天前，當(dāng)他在美國著名問答網(wǎng)站Quora.com上看到一個關(guān)于“為啥印度制造業(yè)的成本要比中國高”的問題時，他當(dāng)即就奮筆疾書，寫下了一篇對比中印兩國差距的文章。

　　而且，這篇文章幾乎充滿了【對印度的不滿】和【對中國的肯定】……

　　文章一上來，這位印度CEO就表示，他有幾位親戚都是從事制造業(yè)的，其中有的親戚投身于“印度制造”，在印度相對發(fā)達(dá)的“泰米爾納德邦”經(jīng)營著制造業(yè)工廠；但也有親戚致力于將“中國制造”引進(jìn)印度。

　　不過，這些親戚們一個共同的感受則是，從中國進(jìn)口來的產(chǎn)品確實比印度本土生產(chǎn)的要便宜不少，只不過其中的原因并不是一些人簡單以為的“人工低廉”，而是【6個】很多人都想象不到的因素：

　　1、 電力供應(yīng)：這位印度CEO就吐槽說，即便在泰米爾納德邦這種印度工業(yè)已經(jīng)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，電力的供應(yīng)卻不像中國那樣是7天24小時不間斷的，而是通常一天只有8個小時來電。這也就是說，印度的工廠一天中有16個小時的產(chǎn)能被白白浪費，從而也就增加了成本。

　　2、 電價：根據(jù)這位印度CEO的介紹，印度的選票政治導(dǎo)致印度的政黨為了討好人數(shù)更廣大的農(nóng)民群體，便不計成本地補(bǔ)貼農(nóng)民用電，導(dǎo)致很多電力公司要么破產(chǎn)，要么只能在工業(yè)用電上拼命加價，直接導(dǎo)致印度的工業(yè)用電成本暴增，進(jìn)而推高了整體成本。

　　3、 勞工素質(zhì)和成本：在這位印度CEO看來，印度的勞工市場存在著嚴(yán)重的兩極分化：要么是工資要價很高的高級技工，要么是缺乏基本技術(shù)水平，還特別難以管理的無技能人員，甚至這些人常常不通知工廠方面就擅自休假或離職了。他認(rèn)為這與印度的勞動技術(shù)培訓(xùn)缺乏有關(guān)，而中國因為勞動技術(shù)培訓(xùn)要做得更好、勞工素質(zhì)更高，所以企業(yè)用較低的成本也能雇傭到可靠的勞工。

　　4、 交通成本：印度的道路狀況很差，所以從印度的北方向南方運送貨物往往需要一周甚至更長的時間，而且有些時候不論是時間成本還是運輸成本都比從中國深圳發(fā)貨到印度的加爾各答港還慢還貴。這位印度CEO強(qiáng)調(diào)說，時間就是金錢。如果印度的交通也能向中國那樣便捷，讓工廠生產(chǎn)的貨物可以在幾天內(nèi)就抵達(dá)市場，才能大大節(jié)省印度制造的成本。

　　5、 行政成本：除了這些基礎(chǔ)設(shè)施和人力成本方面的問題，這位印度CEO還認(rèn)為印度的法律法規(guī)也在給制造業(yè)增加不必要的成本，比如在印度不論是新開工廠還是改善原有廠房，即便按合法的流程去走都要花費不少時間和金錢去填寫大量的表格和疏通“關(guān)系”。而且印度各邦之間還存在著其他的行政障礙，會進(jìn)一步導(dǎo)致產(chǎn)品的運輸被拖延。所以，他認(rèn)為除非印度廢除目前涉及工業(yè)和勞工的各項法律，印度工業(yè)遭遇的腐敗、低效和重重延誤的問題就會持續(xù)下去。

　　6、 民眾認(rèn)知：這恐怕是這位印度CEO所有列出的6個導(dǎo)致印度制造業(yè)成本高于中國的原因中【最奇葩】的一個——他說印度民間一直存在著一種“反大型工業(yè)”的認(rèn)知，即認(rèn)為大型的工業(yè)都是不好的、邪惡的。這也導(dǎo)致印度的相關(guān)法律更多是圍繞小企業(yè)而設(shè)計的，但小企業(yè)卻無法通過“成規(guī)�！钡纳�產(chǎn)線壓低產(chǎn)品的成本，所以印度的制造業(yè)也就難以和中國甚至孟加拉國的大工廠競爭。這位印度CEO還說，目前人家孟加拉國已經(jīng)一躍成為了全世界在服裝生產(chǎn)方面的第二大國，還因此給這個國家婦女權(quán)益的發(fā)展帶來很大的改善，可印度卻仍然龜縮在那些只對小企業(yè)有幫助的落伍制度中……

　　最后，這位印度CEO認(rèn)為，如果印度真的想與中國競爭，就必須完全修改印度自1947年開始實施的經(jīng)濟(jì)法律中包括工廠、稅務(wù)、勞工在內(nèi)的所有內(nèi)容。否則，印度的制造業(yè)不僅競爭不過中國，甚至也難以與越南和孟加拉國比拼。

　　那么，相信大家看過這篇文章后，也就不難理解為啥這篇文章會在境外走紅了。這其中既有來自印度網(wǎng)友和精英的思考，也有西方世界對于中國和印度這兩個制度不同的超級人口大國誰能在競爭中取得最終勝利的關(guān)注。

　　不過，耿直哥倒是覺得，這篇文章的印度作者之所以要批評印度和肯定中國，本質(zhì)上是因為希望印度能夠在這些方面取得進(jìn)步，最終超越中國。所以，我們中國人也就不應(yīng)因為這篇文章稱贊了我們，把我們視為印度要追趕的目標(biāo)，就心滿意足。畢竟，比起發(fā)達(dá)國家，我們?nèi)匀贿�與其相差不少距離，而比起實現(xiàn)共產(chǎn)主義社會，我們的道路更是漫長的——而這些，才是我們努力要實現(xiàn)的目標(biāo)。