(聚焦中國(guó)年)發(fā)展的中國(guó)：春運(yùn)高鐵串起的“驚嘆號(hào)”

　　中新社北京2月5日電 題：發(fā)展的中國(guó)：春運(yùn)高鐵串起的“驚嘆號(hào)”

　　中新社記者 李曉喻

　　2018年中國(guó)春運(yùn)正在進(jìn)行。在這場(chǎng)一年一度億人大遷徙中擔(dān)綱主力軍的高鐵，不僅折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)變化，還串起一組世人皆贊的“驚嘆號(hào)”。

　　“驚嘆號(hào)”之一：縱橫交錯(cuò)打通“大動(dòng)脈”

　　高鐵，讓中國(guó)人的回家路從未像今天這樣好走。

　　2017年中國(guó)鐵路投產(chǎn)3000多公里鐵路新線，高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。在西部，蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路陸續(xù)開(kāi)通，從西安出發(fā)不到4小時(shí)即可到成都，困擾人們多年的“蜀道難”成為歷史；在中部，貫通東西、承接南北的“米”字型高鐵網(wǎng)基本成型；在北方，石家莊到濟(jì)南高鐵開(kāi)通后，列車運(yùn)行時(shí)間比以前少了一半。

　　按照官方計(jì)劃，到2020年，中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量將達(dá)到世界領(lǐng)先。屆時(shí)，布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)將基本建成，高鐵要覆蓋80%以上的大城市，里程達(dá)到3萬(wàn)公里左右。

　　“驚嘆號(hào)”之二：連點(diǎn)成線重組“經(jīng)濟(jì)圈”

　　越織越密的高鐵網(wǎng)絡(luò)不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人“說(shuō)走就走”、“�；丶铱纯础钡脑竿�，也重構(gòu)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖。

　　城市群發(fā)展因高鐵駛?cè)搿翱燔嚨馈�。得益于高鐵的快速發(fā)展，不超過(guò)3小時(shí)車程的同城化都市圈一個(gè)個(gè)浮出水面，而這正是中國(guó)實(shí)現(xiàn)到2020年打造京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中原等19個(gè)城市群目標(biāo)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要一步。

　　要素資源借高鐵“滿盤皆活”。高鐵“連點(diǎn)成線”后，在推動(dòng)各地人流、物流、信息流、資金流互通共享的同時(shí)，也使沿線產(chǎn)業(yè)加快集聚、協(xié)同發(fā)展。

　　例如，1300多公里的京滬高鐵，將環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈等連成一片；接近700公里的西成高鐵不僅連通“成都—重慶”和“關(guān)中—天水”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，還大幅壓縮了川渝地區(qū)往北京、上海方向的時(shí)空距離。

　　來(lái)自2018年中國(guó)各地方兩會(huì)的信息顯示，多地在政府工作報(bào)告中提出要加快推進(jìn)高鐵路網(wǎng)建設(shè)，打造帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。今后一年，高鐵給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更大活力可期。

　　“驚嘆號(hào)”之三：技術(shù)飛躍提升“精氣神”

　　如果說(shuō)日益完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)改變著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“筋骨”，漸趨“高大上”的技術(shù)成果則重塑了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“精氣神”。

　　作為中國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界一流水平的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，“復(fù)興號(hào)”營(yíng)運(yùn)范圍已從京滬擴(kuò)展至福建。官方透露，2018年春運(yùn)期間北京至太原、西安、成都、沈陽(yáng)，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶，廣州至蘭州等方向，亦將逐步增開(kāi)“復(fù)興號(hào)”。

　　以大量采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)性能指標(biāo)更優(yōu)、更加智能化著稱的“復(fù)興號(hào)”擴(kuò)圍，不僅意味著旅客可獲得更優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，對(duì)降低中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)高鐵可持續(xù)發(fā)展，全面系統(tǒng)掌握高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)，推動(dòng)中國(guó)高鐵加快“走出去”，亦具有重要意義。

　　從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的既定道路。包括“復(fù)興號(hào)”在內(nèi)的一系列重大科技創(chuàng)新成果，無(wú)疑是這條路的“鋪路石”。(完)