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【新春走基層·幸福是奮斗出來(lái)的】無(wú)人碼頭正“青春”

2018-02-08 22:39:00
來(lái)源:央視網(wǎng)
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  青島港新前灣集裝箱碼頭是全亞洲第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的集裝箱碼頭。八個(gè)月前,這里創(chuàng)造出全球自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)以來(lái)的最好成績(jī)。而這被背后,有一個(gè)特別的群體,橋吊遠(yuǎn)程操控員,他們的爭(zhēng)分奪秒,給全自動(dòng)化碼頭帶來(lái)了傲人的成績(jī)。今天,我們就走近他們,講述他們的奮斗故事。

  每天,在青島港,等候進(jìn)出港的國(guó)內(nèi)外貨輪上百艘。清晨,伊萬(wàn)船長(zhǎng)駕駛的貨輪駛?cè)敫劭,從以前在常?guī)碼頭的裝卸經(jīng)驗(yàn)看,他計(jì)劃在港口?15個(gè)小時(shí)。

  這一次他的船停泊的碼頭很特別,是八個(gè)月前剛剛啟動(dòng)的亞洲第一個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

  距離碼頭600多米之外的這間遠(yuǎn)程操控室,直接決定著伊萬(wàn)船長(zhǎng)的貨船能不能準(zhǔn)時(shí)離開(kāi)港口。

  王崇山和9個(gè)同事,正在通過(guò)遠(yuǎn)程操控橋吊裝卸集裝箱,每天,他們每人要完成300多個(gè)集裝箱的裝卸,平均100秒抓取一個(gè)。

  而集裝箱落地前的最后2米完全依靠手動(dòng)操作,它的快慢與嫻熟程度,直接影響著整個(gè)自動(dòng)化橋吊系統(tǒng)的效率。

  青島港全自動(dòng)化碼頭橋吊遠(yuǎn)程操控員 王崇山:我現(xiàn)在把這個(gè)17米到11米這個(gè)速度盡量的把它提一下。

  青島港全自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部操作部 張衛(wèi):放大一下,這個(gè)現(xiàn)在看看就5%的速度,爭(zhēng)取放到25%到30%。

  王崇山:(落得)太慢了,有時(shí)候急得我直跺腳。

  遠(yuǎn)程橋吊抓取每個(gè)集裝箱的平均效率,已經(jīng)比常規(guī)人工碼頭提高了1倍多。但是,王崇山還是覺(jué)得不滿足。每一次作業(yè),他們都會(huì)仔細(xì)分析研究。

  王崇山:它現(xiàn)在問(wèn)題是在哪里,這一個(gè)箱子裝不裝鎖鏈,它如果沒(méi)有鎖鏈的話,它要做懸停是自動(dòng)懸停嗎?

  張衛(wèi):時(shí)間看上去確實(shí)能耽誤個(gè)兩個(gè)箱子(作業(yè)時(shí)間)自動(dòng)化碼頭這個(gè)效率就是一點(diǎn)一點(diǎn)扣的,五十分鐘的裝卸時(shí)間肯定能,(解決這個(gè)問(wèn)題)最少扣出三分多鐘來(lái)。

  像大家所說(shuō)的,自動(dòng)化碼頭的效率是一秒一秒摳出來(lái)的,此時(shí),伊萬(wàn)船長(zhǎng)的貨輪,正在裝載集裝箱,10個(gè)小時(shí)后他接到通知,可以離港口了,這讓他很意外,比他計(jì)劃的整整提前了5個(gè)小時(shí)。

  以星奧克塔維亞貨輪 伊萬(wàn)諾維奇船長(zhǎng):碼頭設(shè)備升級(jí)很快,效率更高,青島港的自動(dòng)化程度很高。我都猜不到中國(guó)還會(huì)在哪些方面給我?guī)?lái)驚喜,中國(guó)港口的進(jìn)步如此之大,讓人敬佩。

  伊萬(wàn)船長(zhǎng)的貨輪開(kāi)走了,對(duì)他來(lái)說(shuō),提前了五個(gè)小時(shí),就意味著為他節(jié)省下停泊費(fèi)五萬(wàn)美金。而對(duì)于青島港來(lái)說(shuō),同時(shí)也增加了進(jìn)出港貨輪的數(shù)量。

  橋吊裝卸的效率,是全自動(dòng)化碼頭整體效率提升的風(fēng)向標(biāo),王崇山和同事們到這里工作的第一天開(kāi)始,效率,就是他們一直追求的目標(biāo)。

  王崇山:張經(jīng)理,現(xiàn)在一秒鐘我們都不舍得浪費(fèi)。

  張衛(wèi):我知道一秒,但是你要把平臺(tái)改造,直接可以按照常規(guī)箱落的話,那就不是節(jié)約二十秒、三十秒,直接節(jié)約200秒的時(shí)間。

  爭(zhēng)分奪秒,和時(shí)間賽跑,吃飯休息時(shí)也要討論研究幾個(gè)問(wèn)題。這是王崇山的 團(tuán)隊(duì)一直保持的習(xí)慣。

  為了圓夢(mèng),20歲的王崇山進(jìn)入青島港,那時(shí)候,他在常規(guī)人工碼頭工作,是 “金牌工人”許振超團(tuán)隊(duì)的一名橋吊司機(jī)。50米的高空作業(yè),練就了一次抓取精準(zhǔn)無(wú)誤的“絕活兒”,他所在的振超團(tuán)隊(duì)也不斷刷新著橋吊單機(jī)作業(yè)的記錄,創(chuàng)造出舉世矚目的“振超效率”。

  王崇山:(許隊(duì)帶給我的)是一種拼搏的精神,一個(gè)敬業(yè)的精神,一個(gè)創(chuàng)新的精神,一個(gè)學(xué)習(xí)的精神。

  正是在榜樣的激勵(lì)下,三年前,王崇山迎接挑戰(zhàn),從人工碼頭投入全自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中,成為了全亞洲第一個(gè)橋吊遠(yuǎn)程操控員。但是難題來(lái)了,遠(yuǎn)程操控比起現(xiàn)場(chǎng)人工操作,沒(méi)有手感,出現(xiàn)了錯(cuò)誤,操作員不能馬上看到、聽(tīng)到。第一次遠(yuǎn)程操控,讓王崇山感到手足無(wú)措。

  王崇山:對(duì)(遠(yuǎn)程)橋吊司機(jī)的那種操作的沖擊感,沒(méi)有的。(我們)每天對(duì)著空氣,對(duì)著屏幕,沒(méi)有變化的屏幕,一個(gè)不合理的操作就有可能會(huì)打斷系統(tǒng)指令,他找不到原因,這是很難的。

  為了解決這些難題,王崇山拿出了螞蟻啃骨頭的勁頭,把一本半自動(dòng)化的英文操作手冊(cè),一個(gè)單詞一個(gè)單詞翻譯出來(lái);他跟工程師一起研究新設(shè)備怎么運(yùn)行,橋吊上的攝像頭要裝在什么位置,觸摸屏上的操控與整個(gè)系統(tǒng)怎么銜接,一個(gè)月就寫下了四五萬(wàn)字的實(shí)踐操作筆記。

  王崇山:傳統(tǒng)碼頭橋吊司機(jī)跟遠(yuǎn)程操控員最大的區(qū)別就是思維。我們作為一個(gè)遠(yuǎn)程操控員,不是單單地把這個(gè)箱子放下,你要怎么融化到這個(gè)指令運(yùn)行中,這是一個(gè)最關(guān)鍵的。

  青島港全自動(dòng)化碼頭籌備組組長(zhǎng) 張連鋼:我們整個(gè)碼頭建設(shè)的過(guò)程,我覺(jué)得就是一個(gè)顛覆過(guò)程,我們不允許直接使用經(jīng)驗(yàn),我們選用了大量的有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái),但是要求你從經(jīng)驗(yàn)里頭獲取的那種心得。

  直到現(xiàn)在,王崇山還會(huì)隨身帶一個(gè)小本,隨時(shí)隨地記下操作中的想法和心得。遠(yuǎn)程橋吊每個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化,每次作業(yè)效率的提升,都離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)成員們?nèi)辗e月累的付出。最忙的時(shí)候,王崇山和同事們就把辦公室當(dāng)成了自己的家。

  王崇山:(很多人)帶著被子就住在這里,然后24小時(shí)把這個(gè)地方當(dāng)家。有的時(shí)候說(shuō)回去歇歇吧,他們都覺(jué)得這個(gè)地方還沒(méi)掌握好,再來(lái),再來(lái)。

  雖然辛苦,但是,對(duì)于團(tuán)隊(duì)的成員來(lái)說(shuō),自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控給了大家一個(gè)全新的舞臺(tái),每個(gè)人都非常珍惜。

  青島港全自動(dòng)化碼頭遠(yuǎn)程操控員 董平:給我感覺(jué)最大的就是以前說(shuō)是一個(gè)技術(shù)工人,現(xiàn)在到一個(gè)知識(shí)型工人,不斷地去豐富自己的大腦,不斷地去提升自己的知識(shí)。

  2017年5月11號(hào),青島港全自動(dòng)化碼頭正式啟動(dòng),王崇山和他的團(tuán)隊(duì)首次吊裝就完成了26.1自然箱作業(yè)效率,這是國(guó)外自動(dòng)化碼頭十幾年想要達(dá)到的高效率,它也創(chuàng)造了全球自動(dòng)化碼頭運(yùn)營(yíng)以來(lái)的最高成績(jī)。這一天,也是青島港工人驕傲的日子,多年的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)全自動(dòng)化碼頭的第一條船完成裝卸,王崇山在朋友圈里,把名字改成了“無(wú)人的海邊”,寫下了這樣的留言。

  ?春節(jié)前,王崇山帶領(lǐng)著新的一批橋吊遠(yuǎn)程操控學(xué)員,來(lái)到人工碼頭,觀察橋吊司機(jī)每一次抓放集裝箱的動(dòng)作。他希望把這種專注的職業(yè)技能和工匠精神傳遞給新學(xué)員。

  王崇山:你坐在那個(gè)臺(tái)子也是要了解我們這些設(shè)備的狀態(tài),真實(shí)感受操作橋吊帶給你們的感受,全方面地去獲取你們能看到的,你們耳朵聽(tīng)到的,你們身體所觸碰到的感受。

  二十五年來(lái),每一次王崇山來(lái)到工作現(xiàn)場(chǎng),他都會(huì)感到很幸福,從常規(guī)人工碼頭,到實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化操作,王崇山說(shuō),他感受到了奮斗中的中國(guó)。

  王崇山:在進(jìn)入青島港一直到今天,在奮斗的過(guò)程中,我收獲的就是一個(gè)價(jià)值,這個(gè)價(jià)值不是給你多少錢,是看你到底在你這個(gè)工作崗位上,在你人生的路上都做了什么,做了一點(diǎn)世界留下的東西,在自動(dòng)化碼頭每一個(gè)東西,這是我做的。這就是我的價(jià)值,我就覺(jué)得非常幸福。(央視記者 韓冰)

[責(zé)任編輯:韓靜]
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