千里邊境線，感受融合的溫度
【在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下——新時(shí)代新作為新篇章】
千里邊境線，感受融合的溫度
——軍民融合助力邊防保障效益全面提升
光明日?qǐng)?bào)記者 尚文超光明日?qǐng)?bào)通訊員張強(qiáng) 馮毅
沿著南疆軍區(qū)駐守的3000余公里漫長邊防線行進(jìn)，能直觀感受到我國國土的遼闊。
橫跨戈壁大漠，翻越高原雪山，俯覽冰川峽谷，雄奇險(xiǎn)秀。數(shù)十年來，幾代邊防官兵用腳步、車輪、青春和生命丈量著邊防線的長度。
黨的十八大以來，軍民融合作為一項(xiàng)國家戰(zhàn)略不斷向縱深推進(jìn)，邊疆地區(qū)軍地聯(lián)動(dòng)，聯(lián)合加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升邊防保障效益。漫漫邊防線上，改變和奇跡在不斷發(fā)生，軍民融合發(fā)揮出獨(dú)特的魅力。
“云端天路”，一路通南北
被稱為“天路”的219國道，是由新疆進(jìn)入西藏的重要通道。從新疆葉城出發(fā)，翻越昆侖山脈，海拔落差高達(dá)4000余米，高山峽谷縱橫，冰峰雪嶺無數(shù)。
每年冬季，暴風(fēng)雪、泥石流、雪崩、山體滑坡和缺氧，侵襲、威脅著過往軍民。有一年，天文點(diǎn)邊防連一名士兵突發(fā)肺水腫，在道路被暴雪截?cái)嗟那闆r下，天文點(diǎn)、神仙灣兩個(gè)連隊(duì)官兵相向用人力開路，連續(xù)奮戰(zhàn)40多個(gè)小時(shí)才將道路挖通。在高寒缺氧的昆侖腹地，這種“以命換命”的做法是當(dāng)時(shí)唯一的選擇，如今早已成為歷史。
今年3月下旬，昆侖的寒冬還未過去，風(fēng)疾雪驟，某邊防團(tuán)組織新兵補(bǔ)充至一線連隊(duì)。一輛輛鐵騎翻雪山、蹚冰河、穿峽谷，安全順利完成了輸送任務(wù)。團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)時(shí)說，邊防道路的極大改善起到了至關(guān)重要的作用。
近年來，軍隊(duì)和地方不斷加大對(duì)新藏線維修的投入力度。2016年，軍地雙方大膽探索，在全國、全軍率先推行邊防公路社會(huì)化保障新模式，有關(guān)部門實(shí)施以“探索軍民融合、平戰(zhàn)一體的高原邊防公路新型管養(yǎng)模式，建立可行適用的長效管理機(jī)制”為目標(biāo)的邊防公路養(yǎng)護(hù)管理改革試點(diǎn)，讓邊疆軍民享受到更多改革帶來的便利。
喀什市民、大貨車司機(jī)王德祿已經(jīng)在這條路上跑了20多年，談起新藏線的變遷，他感慨萬千：“最直觀的感受是路越來越好跑，家里人越來越放心，錢包越來越鼓囊。”
南疆軍區(qū)保障部部長錢有武介紹，近年來，在軍地合力下，邊防公路建設(shè)由以往的“零打碎敲”改為“系統(tǒng)整治”，實(shí)現(xiàn)“寬平直暢”的等級(jí)躍升，不僅顯著增強(qiáng)了道路的防災(zāi)抗毀能力，而且極大改善了邊防官兵的工作生活條件。
有了路，許多過去高原官兵想都不敢想的事情一一成為現(xiàn)實(shí)：實(shí)施高原“菜籃子工程”，一年四季都可以吃上新鮮蔬菜；高原巡邏車能夠到達(dá)大多數(shù)點(diǎn)位，邊防執(zhí)勤效率大大提升。
一路通南北，也加強(qiáng)了新疆、西藏之間的經(jīng)濟(jì)文化互通。尤其是阿里地區(qū)獅泉河鎮(zhèn)，近年來逐漸成為“天路”沿線的核心重鎮(zhèn)，往來客商會(huì)集于此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，當(dāng)?shù)鼐用竦男θ莞訝N爛。
“信息動(dòng)脈”，一網(wǎng)聚千里
去年4月的一個(gè)晌午，一名藏族同胞在放牧?xí)r滾落山崖，全身多處受傷。某通信團(tuán)紅山河機(jī)務(wù)站官兵接到救援消息后，迅速將傷員運(yùn)回站里，并開啟遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診視頻系統(tǒng)，實(shí)施緊急救治。
視頻的這頭是機(jī)務(wù)站的軍醫(yī)，那頭是軍隊(duì)醫(yī)院的多名骨科專家。在詳細(xì)了解受傷經(jīng)過，并對(duì)受傷部位進(jìn)行遠(yuǎn)程檢查后，專家指導(dǎo)軍醫(yī)將錯(cuò)位的關(guān)節(jié)復(fù)位，并用簡易夾板固定，穩(wěn)定了傷勢(shì)。
看似簡單的過程，在過去卻是遙不可及的事情�！疤炻贰毙陆窝鼐�，受限于惡劣的自然環(huán)境、稀疏的人口分布，多年來一直被外界稱為“信息孤島”。
那年，某汽車團(tuán)兩名駕駛員在運(yùn)送物資途中，遇泥石流被困高原。沒有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，沒有通信方式，在茫茫高原，面對(duì)剩余不多的給養(yǎng)，兩人只好一人看守物資，一人徒步外出求援。
當(dāng)救援人員趕到時(shí)，留守的戰(zhàn)士已奄奄一息，身邊放著分別寫給組織、妻子、孩子的三封遺書。
類似的場(chǎng)景，在新藏線并非少見。長久以來，高原通信一直依托國防光纜，移動(dòng)通信領(lǐng)域幾近空白。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)通信方式滯后于時(shí)代，難以滿足高原官兵和各族群眾的使用需求。
經(jīng)軍地多次協(xié)調(diào)和實(shí)地考察后，一條邊防信息建設(shè)新思路徐徐展開。在保守軍事秘密的前提下，國防光纜向地方開通，由軍隊(duì)專用擴(kuò)展為軍民兩用。有了這一數(shù)據(jù)傳輸基礎(chǔ)，地方通信部門在高原上沿光纜線建起基站，不僅節(jié)省重設(shè)光纜所需的大量人力物力財(cái)力，而且在古老的高原上基本實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
一網(wǎng)聚千里，這條跨越兩個(gè)自治區(qū)、橫亙昆侖雪峰的“信息大動(dòng)脈”，在軍民融合中發(fā)揮出越來越大的效益，讓遙遠(yuǎn)的邊疆不再遙遠(yuǎn)。
“空中航線”，一線暖人心
對(duì)于常年在阿里守防的官兵而言，回鄉(xiāng)探親休假的路曾經(jīng)非常漫長。
獅泉河鎮(zhèn)距離西藏拉薩1190公里，距離新疆葉城1060公里。不論探親休假還是家屬來隊(duì)，都不容易。
那年，軍嫂李潔明為了和阿里的丈夫王勇過個(gè)團(tuán)圓年，早早到達(dá)阿里軍分區(qū)葉城留守處，期望早日跟隨車隊(duì)上山，然而因?yàn)榇笱�、道路截�(cái)嗟仍�，遲遲難以成行。
終于前方傳來消息，道路疏通，車隊(duì)可以出發(fā)了。李潔明滿心歡喜地向高原進(jìn)發(fā)�？尚旭偫锍踢�未過半，一場(chǎng)暴雪不期而至，車隊(duì)被困沿途兵站。這時(shí)，距離年關(guān)還有一天。
除夕晚上，李潔明在同丈夫通電話時(shí)號(hào)啕大哭：“見你一面怎么就這么難？我走了幾千公里，怎么就最后的幾百公里過不去？”在場(chǎng)官兵無不落淚。
夢(mèng)祈銀燕掠碧空，惟愿天塹變通途。2010年7月，阿里昆莎機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營，民航班機(jī)在阿里高原正式開通。但受諸多因素影響，阿里一直沒有開通到新疆的定期航班。而新疆喀什是阿里官兵出差學(xué)習(xí)、探親休假、新老兵補(bǔ)退、給養(yǎng)物資和重病治療的主要保障點(diǎn)和中轉(zhuǎn)站。
為了官兵的期盼，軍地有關(guān)部門人員多次到阿里、喀什進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、座談?dòng)懻�、全面調(diào)研，準(zhǔn)確掌握了阿里昆莎和新疆喀什機(jī)場(chǎng)的保障能力，系統(tǒng)摸清了阿里軍民的航空運(yùn)輸需求，全面搜集整理了組織空運(yùn)的有關(guān)數(shù)據(jù)資料。終于在2012年，新疆喀什飛西藏阿里的航班成功開通，如今航班數(shù)量已增至一周兩班。
阿里軍分區(qū)政委張俊勇向記者算了這么幾筆賬：過去，一名家在內(nèi)地的戰(zhàn)士回趟家，僅在路途上就要花費(fèi)近半個(gè)月，現(xiàn)在只需1天；以前阿里鮮有軍嫂探親，如今一年四季常有家屬來隊(duì)，官兵家庭幸福，工作更添動(dòng)力。
在阿里邊關(guān)，航線的開通搭建起一條親情凝聚線的同時(shí)，也成了邊防部隊(duì)重要的物資補(bǔ)給線。
2016年10月下旬，在阿里地區(qū)進(jìn)行高原適應(yīng)性訓(xùn)練的某部官兵在回撤途中遭遇暴風(fēng)雪襲擊，急需保暖防寒帳篷及棉衣棉被，但山下緊急上送物資的車隊(duì)被困在海拔6700多米的界山達(dá)坂。危急時(shí)刻，3噸依托民航運(yùn)上山的救急物資及時(shí)送到了官兵手中。這條軍民融合“空中補(bǔ)給線”，發(fā)揮出其他運(yùn)輸手段無法替代的作用。
《光明日?qǐng)?bào)》（ 2018年05月19日 01版）
