“不管是在能源、運(yùn)營(yíng)還是服務(wù)方面，我們處理調(diào)度任務(wù)的時(shí)間量化單位都是‘分鐘’。AI能在每一個(gè)鏈條銜接更多的數(shù)據(jù)源，同時(shí)縮短鏈條間的時(shí)間，溝通、權(quán)重判斷和委派僅在幾百毫秒內(nèi)完成，高效的智能調(diào)度平臺(tái)提升了用戶體驗(yàn)�！痹�8月舉行的首屆國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，力帆集團(tuán)“盼達(dá)用車”發(fā)布了“AI賦能出行3.0體系”。盼達(dá)用車CEO高鈺對(duì)力帆集團(tuán)在AI車聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度平臺(tái)和自動(dòng)駕駛方面最新應(yīng)用成果的介紹，引起業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。

　　“盼達(dá)用車”是力帆集團(tuán)2015年推出的新能源汽車智能共享出行平臺(tái)。自2006年投入新能源汽車研制以來(lái)，力帆集團(tuán)緊盯人工智能、共享經(jīng)濟(jì)、智能汽車等科技和經(jīng)濟(jì)前沿，瞄準(zhǔn)新能源汽車行業(yè)的里程憂慮和電池恐懼兩大痛點(diǎn)，在主流的充電技術(shù)應(yīng)用中逆勢(shì)而為，推出了以換電模式為支撐的盼達(dá)用車平臺(tái)。

　　盼達(dá)用車目前已在杭州、成都、廣州和南京等12個(gè)城市投放兩萬(wàn)多輛新能源汽車，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)應(yīng)用的場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)率先以第三方征信來(lái)免押金的出行項(xiàng)目。截至9月，盼達(dá)用車全國(guó)累計(jì)用戶數(shù)超過(guò)400萬(wàn)，累計(jì)行駛里程超過(guò)12億公里，相當(dāng)于繞地球赤道行駛3萬(wàn)多圈。與非新能源汽車相比，累計(jì)減少二氧化碳排放近25萬(wàn)噸，相當(dāng)于812萬(wàn)棵樹(shù)吸收的二氧化碳。

　　盼達(dá)用車推出只有短短幾年，就在智能出行領(lǐng)域引領(lǐng)發(fā)展，這得力于力帆26年來(lái)堅(jiān)持深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)、不斷探索創(chuàng)新，隨時(shí)抓住產(chǎn)業(yè)高端化和新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式興起的機(jī)遇，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革。1992年，力帆伴隨改革開(kāi)放再出發(fā)的春風(fēng)而生。創(chuàng)立之初，力帆以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)研制為突破口，憑借多款摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新產(chǎn)品迅速成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)頭羊。2003年，創(chuàng)始人尹明善洞察到摩托車市場(chǎng)早晚會(huì)遇到發(fā)展瓶頸，發(fā)展汽車是大勢(shì)所趨，果斷投身汽車制造行業(yè)。

　　獲得自營(yíng)出口權(quán)后，力帆陸續(xù)在10多個(gè)國(guó)家投資建廠，在100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有500多個(gè)營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。如今的力帆集團(tuán)，是中國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)收入、利潤(rùn)超過(guò)國(guó)內(nèi)的汽車廠商，連續(xù)7年成為俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)品牌汽車銷量冠軍。力帆近年來(lái)還加大對(duì)埃及、墨西哥等新市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，著力培育一批年出口超過(guò)1500輛的市場(chǎng)。

　　“我們的出口業(yè)績(jī)能夠位居前列，是改革開(kāi)放的大潮推著我們向前走。我們跟上了國(guó)家的步伐，分享了發(fā)展紅利�！绷Ψ�集團(tuán)董事長(zhǎng)牟剛說(shuō)。憑借汽車、摩托車雙線發(fā)力，力帆集團(tuán)從2007年起連續(xù)11年入選“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”，2009年被中國(guó)品牌研究院評(píng)定為100張“國(guó)家名片”之一。2010年成功上市的力帆汽車，成為中國(guó)首家上市A股的民營(yíng)乘用車企業(yè)。

　　力帆重慶鴛鴦工廠今年年初已啟動(dòng)搬遷升級(jí)，擬建的新工廠項(xiàng)目將淘汰落后產(chǎn)能，引進(jìn)數(shù)字化先進(jìn)設(shè)備，建設(shè)智能化管理系統(tǒng)，從而推動(dòng)力帆向智能化、自動(dòng)化、綠色化全面升級(jí)。5月，力帆聯(lián)合百度公司推出了首批搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的盼達(dá)車輛。盼達(dá)用車成功進(jìn)入俄羅斯后，又將登陸阿根廷市場(chǎng)。高鈺介紹，到2020年盼達(dá)用車投入運(yùn)營(yíng)的新能源汽車將達(dá)到30萬(wàn)輛。

　　“從大環(huán)境看，汽車市場(chǎng)面臨產(chǎn)能過(guò)剩和消費(fèi)升級(jí)的挑戰(zhàn)，但汽車電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化又給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)點(diǎn)�！蹦矂傉f(shuō)，“力帆將聚焦實(shí)體制造主業(yè)，以制造為基礎(chǔ)，以產(chǎn)品為載體，以服務(wù)為價(jià)值延伸，圍繞用戶建設(shè)全新的品牌生態(tài)圈積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)�！睘楹粚�(shí)大數(shù)據(jù)智能化時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值延伸的基礎(chǔ)，力帆集團(tuán)投資開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)架構(gòu)，與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心合作建設(shè)基于VIN碼的車輛全生命周期數(shù)據(jù)鏈，覆蓋汽車生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、金融、二手車等重要環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。借助新引入的比亞迪智能研究院團(tuán)隊(duì)，力帆還結(jié)合盼達(dá)用車積累的客戶智能體驗(yàn)需求，創(chuàng)新研制全新智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)，加快搭載純電、混動(dòng)兩種動(dòng)力模式新產(chǎn)品研發(fā)。牟剛表示，未來(lái)融入數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互與數(shù)據(jù)應(yīng)用的力帆汽車，不只是交通工具，還將成為與各種商業(yè)模式匹配數(shù)據(jù)接口的載體。

　　“我們與阿里巴巴合作的智能調(diào)度系統(tǒng)和車輛損傷智能鑒別系統(tǒng)即將上線，還有一系列合作項(xiàng)目正在推進(jìn)�！绷Ψ�集團(tuán)總裁馬可說(shuō)，“未來(lái)的汽車將成為車與車相聯(lián)、車與人相聯(lián)、車與交通環(huán)境相聯(lián)、車與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)的開(kāi)放式智慧出行工具，力帆將以盼達(dá)用車為平臺(tái)載體，通過(guò)提供綜合性智慧出行解決方案，打造萬(wàn)物相聯(lián)的全新‘車生活’�！�（記者 張國(guó)圣 李宏）