高溫中,烈日下,總有勞動(dòng)者在堅(jiān)守。 連日來(lái),陜西西安遭遇高溫天氣,氣溫持續(xù)在37攝氏度以上,最高溫達(dá)到40攝氏度。在這樣的高溫天里,有這樣一個(gè)崗位,工作在黑暗悶熱的車廂內(nèi),即使汗流浹背,也必須堅(jiān)守,它就是動(dòng)車的“守門員”。

　　動(dòng)車車門的順利開(kāi)啟與關(guān)閉,為列車的安全正點(diǎn)發(fā)車提供保障。屈衛(wèi)斌,是西安動(dòng)車段的一名地勤機(jī)械師,他的工作是維護(hù)與檢修全列動(dòng)車組列的車門,也被大伙們稱為動(dòng)車“守門員”。盡管沒(méi)有烈日暴曬,車廂里一樣悶熱難耐。

　　西安動(dòng)車段地勤機(jī)械師屈衛(wèi)斌說(shuō),我們作業(yè)的時(shí)候必須是動(dòng)車組進(jìn)行斷電作業(yè),因?yàn)閯?dòng)車組里面都是比較密封的,是一個(gè)密封環(huán)境,所以說(shuō)相對(duì)是比較悶熱的,經(jīng)常是汗流浹背那種。

　　從入庫(kù)到出庫(kù),規(guī)定的檢修時(shí)間只有6個(gè)小時(shí)。一列8節(jié)車廂編組的動(dòng)車多達(dá)30個(gè)車門,平均12分鐘就要完成一個(gè)車門的檢修。屈衛(wèi)斌說(shuō),由于車型不同,作業(yè)方式也會(huì)改變,內(nèi)開(kāi)的車門要窩在“暗室”內(nèi)作業(yè),外開(kāi)的車門需要半身懸吊在車外;進(jìn)行風(fēng)槍清理時(shí),流下的汗水與四散的灰塵混在一起,整個(gè)人又黑又黏。

　　西安動(dòng)車段地勤機(jī)械師屈衛(wèi)斌說(shuō),夏天的時(shí)候庫(kù)里面溫度高,熱了之后有時(shí)候也會(huì)用它這個(gè)風(fēng)管,有時(shí)候也給自己身上也降降溫 也是一種保護(hù)自己夏天不中暑,或者能正常檢修作業(yè)的一種方式吧。