智慧城市“大腦”,真的會思考
中新網(wǎng)客戶端北京10月29日電 題:【2020指尖城市】我們“入侵”了智慧城市“大腦”,發(fā)現(xiàn)它真的會思考
作者:彭婧如
“現(xiàn)在是紅燈,請不要闖紅燈!”當(dāng)對你說出這句話的不是交警,而是路口紅綠燈的時(shí)候,你是否以為自己進(jìn)入了電影中的科幻世界?
其實(shí),這是現(xiàn)實(shí)生活中的一套智能交通系統(tǒng)。
近期,“2020·指尖城市”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)走進(jìn)了多個(gè)城市的“大腦”,發(fā)現(xiàn)隨著科技的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)只是智慧城市的一角,更多曾經(jīng)出現(xiàn)在科幻電影里的奇思妙想已走進(jìn)了市民的現(xiàn)實(shí)生活。
紅綠燈會走路,靠臉就能吃飯……
紅綠燈可能不止會“說話”,還會“走路”。原本應(yīng)該站在十字街頭的紅綠燈,如今學(xué)會自己“搭乘”公交車。
10月24日,湖南長沙,一輛315線智慧公交從始發(fā)點(diǎn)駛出。該批智慧公交車會把路口的實(shí)時(shí)紅綠燈信息同步傳輸?shù)杰囕v尾部的LED屏,幫助后方車輛避免因視線受阻而跟車誤闖紅燈的窘境。
此外,智慧公交可根據(jù)地圖大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)路況信息,通過公交優(yōu)先功能調(diào)整紅綠燈配時(shí),實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)到站,乘客不用擔(dān)心公交“遲到”或“早退”。車內(nèi)電子屏上還能實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前乘客人數(shù)、到站換乘等信息。
智慧公交還只是做到了準(zhǔn)時(shí)“上下班”,有些城市的政務(wù)大廳則已經(jīng)開啟不打烊模式,工作人員這么拼?非也。
在重慶兩江新區(qū),24小時(shí)自助服務(wù)廳的30余臺智能設(shè)備既能查詢社保、公積金,打印出生證明、死亡證明等,還能辦理各種生活繳費(fèi),玩轉(zhuǎn)19個(gè)政府部門993個(gè)事項(xiàng)的辦事指南。
如果你需要提交相應(yīng)實(shí)體材料,還可直接刷身份證免費(fèi)存入文件柜,工作人員收到相應(yīng)信息后,就可以無接觸交接材料,真正做到了24小時(shí)在崗,“只為你”服務(wù)。
但,總有不省心的小伙伴,各種文件、證明眼花繚亂,少帶一個(gè)就“白跑”一趟。在安徽蕪湖,政府把市民辦事大廳“搬”到了你身邊。
蕪湖華強(qiáng)社區(qū)黨委書記昝志偉向中新網(wǎng)介紹,社區(qū)運(yùn)用蕪湖市基層綜合服務(wù)平臺,實(shí)現(xiàn)居民在線填寫申辦事項(xiàng),需要什么材料一目了然,辦事大廳工作人員實(shí)時(shí)查看、受理申請,辦事不再來回奔波。
老年人取完餐,“刷臉”完成電子支付就能安心用餐。洞頭宣傳部供圖隨著數(shù)字時(shí)代的到來,人臉識別的應(yīng)用場景早已滲入了日常生活。甚至不用動(dòng)手就能“靠臉”吃飯,查信用,領(lǐng)養(yǎng)老金,旅游,學(xué)習(xí),看病……
10月23日,浙江省溫州市洞頭區(qū)“e養(yǎng)食堂”智慧系統(tǒng)正式上線,有居家養(yǎng)老用餐需求的老人,本人或其子女通過微信公眾號登錄“洞頭老年食堂”,添加用餐老人信息,足不出戶就可預(yù)訂老人次月就餐服務(wù)。線上訂餐后,老人在老年食堂內(nèi)只需刷下臉就可以直接用餐。
“這些屬于老百姓能直接感受到的明顯變化,在一些看不到的地方,其實(shí)智慧城市也在發(fā)力!敝Ц秾氈腔鄢鞘幸痪W(wǎng)通辦項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)人王亦菲向中新網(wǎng)介紹。
“城市大腦”,真的會“思考”
王亦菲表示,如果某天你一路行駛發(fā)現(xiàn)都是綠燈,不用驚訝自己運(yùn)氣太好,這是“城市大腦”通過計(jì)算分析,這段路按照現(xiàn)在的車流速度和密度,一路綠燈可以提升多少通行效率給出的調(diào)度指示。
“以前的紅綠燈都是提前設(shè)置好的,哪怕路口沒有車,還是會有30秒紅燈,但現(xiàn)在可以根據(jù)算法實(shí)時(shí)調(diào)控。老百姓可能只是覺得不太堵車了,但并不知道這背后是智慧城市的功勞,也不知道是誰在做!蓖跻喾普f。
公共服務(wù)引導(dǎo)小程序顯示車位余量信息。 張煜歡 攝浙江省杭州市就有這樣一個(gè)“城市大腦”。在“2020·指尖城市”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)上,杭州市數(shù)據(jù)資源管理局黨組成員傅衛(wèi)權(quán)表示,城市大腦的發(fā)明“初衷”是為了實(shí)現(xiàn)數(shù)字治堵。如今,杭州市上城區(qū)還率先推動(dòng)城市大腦向基層賦能,開展“城市大腦 街區(qū)治理”實(shí)踐。
比如,杭州湖濱智慧步行街人流密集,去年人流量達(dá)到5000萬人次。通過對每個(gè)區(qū)塊進(jìn)行精準(zhǔn)人流監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看在線人數(shù),輔以優(yōu)化三級響應(yīng)預(yù)案,湖濱街區(qū)實(shí)現(xiàn)了高效有序的安全人流管理狀態(tài)。
另外,步行街周邊各自獨(dú)立的9個(gè)停車場共計(jì)2413個(gè)泊位數(shù)據(jù)被統(tǒng)一視作步行街配套,接入“城市大腦”,進(jìn)行實(shí)時(shí)在線校準(zhǔn)。在周邊明顯位置設(shè)立智能引導(dǎo)牌,使車主在途中就能了解空余泊位、行車路線等關(guān)鍵信息,就近找到泊位。
“城市治理正在從被動(dòng)變主動(dòng)。”騰訊云智慧城市首席架構(gòu)師、騰訊云政務(wù)行業(yè)副總經(jīng)理趙明君向中新網(wǎng)表示,很多重要街道的部分公共領(lǐng)域,可以通過攝像頭判斷區(qū)域里亂擺攤位,車輛禮讓行人等現(xiàn)象! 很多以前要靠人工的,現(xiàn)在都通過自動(dòng)化手段 解決,智能化技術(shù)的應(yīng)用帶來了 比較大的變化。”
誰讓城市越來越“聰明”?
“城市大腦”越來越聰明的背后,是大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等相關(guān)技術(shù)的支撐。王亦菲表示,智慧城市建設(shè)可以分為三層,第一層是最底層的技術(shù),包括云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能(AI),等等。技術(shù)之上是數(shù)據(jù)層,主要是來源于政府的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)之上是應(yīng)用層,是政府、市民直接可以接觸使用的部分。
在趙明君看來,技術(shù)層面相對來說比較成熟。如今智慧城市的應(yīng)用不僅僅體現(xiàn)在手機(jī)移動(dòng)端上,社區(qū)自助終端、 電視終端,以及實(shí)體大廳、PC端等“端”的延伸都可以提供互動(dòng)服務(wù)。“數(shù)據(jù)匯聚,建模,組織存儲,可視化等方面,基本上沒有太大問題!
圖為中國移動(dòng)成渝大數(shù)據(jù)平臺!$婌 攝除了政策的鼓勵(lì)和支持之外,智慧城市的取得如今成果與眾多企業(yè)的發(fā)力不無關(guān)系。
2014年,國家發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》確立了智慧城市建設(shè)基本原則:以人為本,務(wù)實(shí)推進(jìn);因地制宜,科學(xué)有序;市場為主,協(xié)同創(chuàng)新;可管可控,確保安全!肮膭(lì)社會資本參與建設(shè)投資和運(yùn)營,杜絕政府大包大攬和不必要的行政干預(yù)。”
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,近年來,我國智慧城市相關(guān)企業(yè)(全部企業(yè)狀態(tài))逐年增長。2019年,相關(guān)企業(yè)成立數(shù)量最多,達(dá)3200多家,年度增速為38.76%。2020年,我國已成立超過2600家的智慧城市相關(guān)企業(yè)。
目前,全國僅經(jīng)營范圍含“智慧城市”,企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的企業(yè),就超過了1萬3千家。從行業(yè)來看,43.64%的企業(yè)為信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè),21.64%的企業(yè)為科學(xué)研究和技術(shù)服務(wù)業(yè)。
中國的智慧城市已經(jīng)是“小天才”?
“我個(gè)人認(rèn)為, 智慧城市還是在相對比較初期的階段。”趙明君表示,因?yàn)樵瓉碇腔鄢鞘惺亲龃怪鳖I(lǐng)域的一些應(yīng)用,相對比較分散。 這兩年才開始大面積去強(qiáng)調(diào)做數(shù)據(jù)的融合,做城市級的公共支撐。而其中的難點(diǎn)在于數(shù)據(jù)的協(xié)同,具體應(yīng)用場景的推廣也需要 逐步建立習(xí)慣。
中國社會科學(xué)院城市信息集成與動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)室主任劉治彥向中新網(wǎng)表示,智慧城市發(fā)展的如何,要從應(yīng)用領(lǐng)域來評估,包括以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)為支撐的智慧產(chǎn)業(yè)、智慧民生和智慧管理三方面。
“這涉及到產(chǎn)業(yè)方面的新能源、新材料、文化創(chuàng)意、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、航空航天等;民生方面的電子商務(wù)、養(yǎng)老、醫(yī)療、出行等方方面面!眲⒅螐┱f,如果全世界哪個(gè)地方說是建成了智慧城市那是不可能的,我國由于各地發(fā)展層次不齊,智慧城市建設(shè)的難度更大,但地方的重視程度很關(guān)鍵。
杭州三墩鎮(zhèn)基層治理綜合信息指揮中心內(nèi)。 張煜歡 攝劉治彥認(rèn)為,智慧城市的建設(shè)中,政府和企業(yè)應(yīng)該是合作的方式。該政府解決的就由政府解決,另外的部分可以交給市場。
“比如一個(gè)社區(qū)的物業(yè)、供水等智慧服務(wù)可以交給公司,又比如城市智慧公交的建設(shè),在公司提供等待時(shí)間、空余座位數(shù)量等服務(wù)信息的同時(shí),可以讓他們在車站登廣告。通過特許經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓,用市場的辦法讓智慧城市建設(shè)邁上新臺階!眲⒅螐┱f。
你想到的,他都想到了;你沒想到的,他都提前幫你想到了。這樣的智慧城市,你愛了嗎?(完)