【記者連線】

　　“中塞經(jīng)濟(jì)合作帶來(lái)了新的生活方式”

　　——匈塞鐵路貝諾段開(kāi)通儀式側(cè)記

　　光明日?qǐng)?bào)記者 趙嘉政

　　3月19日上午，隨著一列名叫“索科”的火車(chē)從貝爾格萊德新火車(chē)站徐徐駛出，匈塞鐵路貝爾格萊德至諾維薩德段正式通車(chē)。這列火車(chē)上載著塞爾維亞總統(tǒng)武契奇、總理布爾納比奇，匈牙利總理歐爾班，以及參與建設(shè)的中方企業(yè)人員、各國(guó)媒體人士等共200多人。33分鐘后，火車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)塞爾維亞第二大城市諾維薩德市火車(chē)站。

　　3月19日，在塞爾維亞首都貝爾格萊德，一名乘務(wù)員在等待乘客上車(chē)。 新華社發(fā)

　　1萬(wàn)多名當(dāng)?shù)孛癖娫谥Z維薩德火車(chē)站熱烈歡迎列車(chē)的到達(dá)。武契奇總統(tǒng)在隨后的講話中表示，歐洲最現(xiàn)代化的鐵路開(kāi)始在塞爾維亞運(yùn)營(yíng)，這是塞爾維亞歷史性的時(shí)刻。高鐵大大縮短了塞爾維亞首都與諾維薩德市的通行時(shí)間，也實(shí)現(xiàn)了塞爾維亞人民長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想。他說(shuō)，高鐵將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)聯(lián)通和塞爾維亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，感謝中國(guó)朋友的大力支持和幫助。武契奇表示，這一段鐵路是匈塞鐵路先期建設(shè)的第一部分，將來(lái)貝爾格萊德至匈牙利首都布達(dá)佩斯全線貫通后，兩國(guó)首都之間通過(guò)高鐵將只需兩個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)，這將大大促進(jìn)塞匈之間的聯(lián)系，也是推動(dòng)塞爾維亞更快融入歐洲的重要保障。

　　前來(lái)參加通車(chē)儀式的匈牙利總理歐爾班表示，這條鐵路將更好地把匈塞兩國(guó)人民聯(lián)系在一起，希望早日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。

　　匈塞鐵路是中國(guó)與中東歐國(guó)家合作的旗艦項(xiàng)目，是歐洲交通走廊和中歐陸�？炀�的重要工程，也是中方共建“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接的重大項(xiàng)目。匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯，為客貨共線電氣化鐵路，是中國(guó)鐵路技術(shù)裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范對(duì)接的首個(gè)項(xiàng)目。匈塞鐵路全長(zhǎng)341公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，其中塞爾維亞段183公里。此次開(kāi)通的貝爾格萊德至諾維薩德段長(zhǎng)80公里，由貝爾格萊德至舊帕佐瓦段、舊帕佐瓦至諾維薩德段兩個(gè)部分組成。其中，貝舊段由我國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司牽頭，聯(lián)合中國(guó)交建組建中方聯(lián)營(yíng)體，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)參與設(shè)計(jì)。舊諾段則由俄羅斯企業(yè)承建。諾維薩德-蘇博蒂察-邊境兩個(gè)區(qū)段為既有單線鐵路改造和新增二線項(xiàng)目。鐵路在匈牙利境內(nèi)長(zhǎng)158.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為既有單線鐵路改造和新增二線項(xiàng)目。

　　據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)國(guó)際部負(fù)責(zé)人介紹，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段自2018年6月開(kāi)工以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織中方聯(lián)營(yíng)體各單位，積極克服新冠肺炎疫情沖擊、勞動(dòng)力資源緊缺、建設(shè)物資供應(yīng)不足等困難，多方調(diào)集施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)作業(yè)，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，同步完成中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)的歐盟認(rèn)證，為貝諾段如期高質(zhì)量建成運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝諾段建成開(kāi)通后，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速由原來(lái)的40至50公里提升至200公里，塞爾維亞第一大城市貝爾格萊德至第二大城市諾維薩德的運(yùn)行時(shí)間由90分鐘壓縮至30分鐘，運(yùn)輸品質(zhì)和效率大幅提升，對(duì)于提高鐵路通道客貨運(yùn)輸能力、便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)、城市化建設(shè)和打造中歐貿(mào)易國(guó)際大通道、助力共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　塞爾維亞與亞洲國(guó)家合作組織主席佐蘭·司巴西奇向記者表示，近代以來(lái)塞爾維亞經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)與西方制裁，而過(guò)去幾年，塞爾維亞政府通過(guò)與中國(guó)緊密合作，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提升，這條高鐵的開(kāi)通具有標(biāo)志性意義。由于鐵路是客貨共線鐵路，意味著貨運(yùn)列車(chē)也將大大提升運(yùn)行速度。將來(lái)，塞爾維亞還將通過(guò)與希臘、黑山等國(guó)的港口建設(shè)相應(yīng)鐵路，在巴爾干半島南部建成新的通往歐洲中部和西部的鐵路網(wǎng)路，大大提升塞在整個(gè)地區(qū)的物流樞紐作用。

　　司巴西奇表示，他研究中國(guó)人的生活時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于中國(guó)發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，有很多中國(guó)人生活在超大城市周邊，每天坐高鐵通勤。如今貝諾段鐵路每天最早的班次從早上五點(diǎn)半就開(kāi)始，最晚到晚上10點(diǎn)半，這就使得在兩座城市之間穿梭變得非常方便。同時(shí)，貝諾之間的鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間由一個(gè)半小時(shí)縮短至半小時(shí)，這將使一部分人對(duì)“雙城生活”的需求成為現(xiàn)實(shí)。貝爾格萊德是首都和經(jīng)濟(jì)中心，很多人在這里工作；而諾維薩德是塞爾維亞重要的教育中心，有眾多的國(guó)際化教育機(jī)構(gòu)，也有很多貝爾格萊德的學(xué)生希望去諾維薩德上學(xué)。有了高鐵之后，這些人就可以住在自己的城市，同時(shí)去另外一個(gè)城市工作或?qū)W習(xí)，這對(duì)于很多塞爾維亞人來(lái)說(shuō)是生活方式的重大轉(zhuǎn)變。

　　另外，貝爾格萊德和諾維薩德是塞爾維亞最重要的兩個(gè)旅游目的地城市。以前游客來(lái)到首都之后，一般都需要坐慢速火車(chē)或者包車(chē)去諾維薩德，而現(xiàn)在游客們可以非常方便地坐高鐵去諾市，這對(duì)于塞爾維亞的旅游業(yè)也將有重大提升。司巴西奇說(shuō)，自從2017年塞中實(shí)現(xiàn)雙向免簽以后，每年中國(guó)來(lái)塞游客都翻倍增長(zhǎng)。過(guò)去兩年由于疫情影響，中國(guó)來(lái)塞游客銳減，但他相信疫情過(guò)去之后會(huì)有更多中國(guó)游客來(lái)塞，而中國(guó)游客們來(lái)塞后能夠體驗(yàn)中國(guó)人建設(shè)的高速鐵路，一定也會(huì)非常高興。

　　司巴西奇說(shuō)，塞爾維亞人民在二十多年前經(jīng)歷了戰(zhàn)爭(zhēng)，但塞爾維亞人都渴望和平和發(fā)展。中國(guó)給塞爾維亞帶來(lái)了發(fā)展的希望，并且通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)了塞爾維亞經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)與增長(zhǎng)。除了將繼續(xù)建設(shè)的高鐵之外，中國(guó)企業(yè)還在塞爾維亞建設(shè)高速公路、智慧城市，并幫助塞爾維亞建設(shè)發(fā)電廠、垃圾處理廠。中塞經(jīng)濟(jì)合作給塞爾維亞帶來(lái)了新的生活方式，提升了當(dāng)?shù)厝说纳�活水平。現(xiàn)在的世界并不太平，而中國(guó)秉承獨(dú)立自主的政策，積極幫助別國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，因此必將獲得更多國(guó)家和人民的支持與擁護(hù)。

　　（光明日?qǐng)?bào)貝爾格萊德3月20日電）

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2022年03月21日 16版）