央視網(wǎng)消息（焦點訪談）：制造業(yè)是立國之本、強國之基。中國制造正經(jīng)歷著從“制造大國”向“制造強國”的深刻轉(zhuǎn)變。一家電梯制造智能工廠的生產(chǎn)線，十幾臺工業(yè)機器人同步在線運行，生產(chǎn)效率提升了50%。最新數(shù)據(jù)顯示，中國每萬名工人配備工業(yè)機器人470臺，密度已經(jīng)超過德國和日本，躍升到世界第三。我國新能源汽車生產(chǎn)首次突破年度1000萬輛的儀式現(xiàn)場，2024年度達產(chǎn)1000萬輛，僅用時11個月。中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一。中國經(jīng)濟有沒有信心，關(guān)鍵看實體經(jīng)濟；實體經(jīng)濟有沒有信心，關(guān)鍵看制造業(yè)。2024，我們不斷發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，培育壯大先進制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級的步伐鏗鏘有力。

　　11月14日，中國汽車制造又迎來一個歷史性的時刻。中國年度第1000萬輛新能源汽車，在湖北武漢下線。統(tǒng)計顯示，今年1—11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%；新能源汽車新車銷量已經(jīng)超過汽車新車總銷量的40%。

　　嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放：“這款車型是中國2024年新能源汽車第1000萬輛下線的代表車型，純電綜合續(xù)航能夠達到901公里，具備5C的超級快充能力，可以做到充電3分鐘，行駛100公里�！�

　　中國新能源汽車在2018年年產(chǎn)過百萬輛，用了近10年時間，到2022年年產(chǎn)超過500萬輛，用了約4年時間，再到今年成為全球首個年度達產(chǎn)1000萬輛的國家，用了約2年時間。支撐中國新能源汽車加速發(fā)展的背后是中國制造不斷向數(shù)字化、智能化、高端化方向邁進。

　　盧放：“這個智能制造工廠采用了“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字孿生等信息化技術(shù)，是國家級的智能制造示范工廠，通過數(shù)字化、智能化技術(shù)的應用，極大地提升了生產(chǎn)效率。可以滿足4款車型的混流生產(chǎn)，同時能夠滿足上萬種不同配置車型的隨機生產(chǎn)，只有這樣才能滿足用戶個性化需求，目前這個工廠可以做到118秒就能下線一臺整車。”

　　東風汽車這家智能工廠高效生產(chǎn)的一個秘密，是這里的工業(yè)機器人密度達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。整個生產(chǎn)線配備了935臺工業(yè)機器人，而每班員工只有600多人。

　　國家智能制造專家委員會名譽主任、國家產(chǎn)業(yè)基礎專家委員會副主任委員屈賢明：“所謂智能制造，首先是產(chǎn)品裝備的智能化，第二是生產(chǎn)過程的智能化，再一個是服務的智能化。智能制造是制造業(yè)發(fā)展由大變強的一個最主要的方向、技術(shù)路線�！�

　　新能源汽車制造是我國先進制造業(yè)變大變強的突出代表。習近平總書記今年3月在湖南考察時指出，繼續(xù)做大做強先進制造業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，打造國家級產(chǎn)業(yè)集群。智能制造正是我國做大做強先進制造業(yè)的主攻方向。統(tǒng)計顯示，截至目前，我國已累計培育421家國家級智能制造示范工廠，建成萬余家省級智能工廠，推進近萬家中小企業(yè)數(shù)字化改造。

　　工業(yè)和信息化部賽迪研究院副院長喬標：“有了智能制造系統(tǒng)之后，就可以把研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造、內(nèi)部的管理、后面的營銷充分協(xié)同起來，極大提升效率和效益，它就是制造業(yè)發(fā)展的一個主要方向�！�

　　屈賢明：“智能制造在中國推廣應用的廣度深度在世界處于領(lǐng)先水平�！�

　　東風汽車這家智能工廠不僅是國家級智能制造示范工廠，還是國家級綠色工廠。從天空俯瞰工廠，屋頂是一排排整齊排列的太陽能光伏板。這是武漢市最大的分布式光伏項目，年發(fā)電量2000萬千瓦時，每年減少二氧化碳排放11620噸，相當于每年種植了約52.8萬棵樹。

　　盧放：“光伏項目一年生產(chǎn)的綠色清潔可再生能源，占到這個工廠能源消耗的13%以上。未來清潔能源的消耗占比達到25%以上，目標就是用綠色能源生產(chǎn)綠色新能源汽車�！�

　　近年來，中國制造綠色轉(zhuǎn)型優(yōu)勢明顯。到目前，已有國家級綠色工廠5095家，產(chǎn)值占制造業(yè)總產(chǎn)值比重已超過18%。中國大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，建成全球最大、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。風電、光伏發(fā)電等清潔能源設備生產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)居世界第一。新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”年出口突破萬億元大關(guān)，充分體現(xiàn)了中國制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中的綠色低碳競爭優(yōu)勢。

　　屈賢明：“能源裝備、交通運載裝備向高端化、智能化、綠色化發(fā)展的趨勢，中國制造業(yè)這幾年表現(xiàn)最亮點的就是這兩塊裝備的群體性突破，在世界上處于領(lǐng)先地位�！�

　　中國制造不僅在新能源裝備、軌道交通、高端船舶裝備等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)力，還在不余遺力推動傳統(tǒng)制造行業(yè)向高端化、智能化、綠色化邁進。這家位于江蘇建湖縣的石油裝備制造企業(yè)，瞄準“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，自主研制成功175MPa采氣井口高端裝置，首次應用到塔克拉瑪干沙漠的超深油井開采中。

　　江蘇省建湖縣鴻達閥門管件有限公司董事長吳啟春：“打破了國外井口制造商對175MPa采氣井口裝置的技術(shù)壟斷，填補了行業(yè)空白，是國內(nèi)超高壓采氣井口裝置首臺（套）裝備。”

　　在位于江蘇南通市海門區(qū)的海太長江隧道的施工現(xiàn)場，一個大家伙就是專門定制的“江海號”長江隧道盾構(gòu)機的主要部件——刀盤，技術(shù)人員正在進行緊張而細致的安裝調(diào)試。

　　今年10月，“江海號”盾構(gòu)機在湖南長沙成功下線�！敖�海號”最大開挖直徑達16.64米，是我國迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機，比北京東六環(huán)項目用到的“京華號”盾構(gòu)機的開挖直徑又大了0.57米。

　　中國鐵建重工集團掘進機研究設計院副院長張帥坤：“盾構(gòu)機需求的動力和直徑成立方的關(guān)系，直徑大了0.57米，就是16.64米的3次方，這個增量就是幾何級的。安全可靠性，還有制造方面的精度，要求也是呈幾何級增長�！�

　　盾構(gòu)機被譽為“工程機械之王”�！敖�海號”的研制成功標志著我國超大直徑盾構(gòu)機形成全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力，是我國裝備制造領(lǐng)域的又一項突破。如今，全球每10臺盾構(gòu)機中就有7臺產(chǎn)自中國。今年以來，我國一批裝備制造領(lǐng)域的大國重器震撼亮相：C919大型客機投入商業(yè)運營；“嫦娥六號”實現(xiàn)首次月背采樣返回；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”實現(xiàn)商業(yè)首航；重型燃氣輪機研發(fā)不斷取得新突破；單價超過百億元的全球最大生產(chǎn)儲卸油平臺實現(xiàn)出口。統(tǒng)計顯示，今年1—11月份，全國規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值同比增長7.5%，高于規(guī)模以上工業(yè)增速1.7個百分點。裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重達34.3%，已連續(xù)21個月保持在30%以上。

　　喬標：“裝備制造業(yè)是國之重器，本身就占制造業(yè)的比重到三分之一左右。這么大的比重，又關(guān)系到千行百業(yè)，每個行業(yè)都需要裝備制造業(yè)給它提供裝備，所以對經(jīng)濟增長的拉動作用也非常明顯�！�

　　華工科技智能制造首席技術(shù)官戴恒：“這是我們?yōu)榇�舶行業(yè)定制的大幅面高功率五軸坡口激光加工裝備，它主要應用于船舶行業(yè)的加工過程，最大加工寬度可以達到十幾米的寬度。傳統(tǒng)船舶行業(yè)主要依賴于裝備的進口，現(xiàn)在我們打破了多項技術(shù)壟斷，實現(xiàn)了自主研發(fā)100%�！�

　　激光技術(shù)作為被發(fā)達國家管制的技術(shù)，我國在這一領(lǐng)域長期受制于人。20年來，華工科技在高端激光裝備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新、奮起直追，累計創(chuàng)造了60多項“中國第一”。他們研制成功用于汽車智能制造領(lǐng)域的白車身激光焊接裝備，一舉打破了國外近40余年的技術(shù)壟斷，迫使國外同類產(chǎn)品價格下降了40%以上，目前國內(nèi)市場占有率達90%，累計服務下線車輛超過4500萬輛。

　　華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司黨委書記、董事長馬新強：“我們高度重視自主創(chuàng)新，過去10年累計研發(fā)投入超過70億元。今年前三季度，研發(fā)投入同比增長了26%，今年又開發(fā)出十多套行業(yè)領(lǐng)先專精特新產(chǎn)品�！�

　　華工科技只是武漢光谷幾千家高新技術(shù)企業(yè)中的一個。統(tǒng)計顯示，我國高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量從十多年前的4.9萬家已經(jīng)增加到現(xiàn)在的46.3萬家。今年1—11月份，全國規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9%，高于規(guī)模以上工業(yè)增速3.2個百分點。高技術(shù)制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重從2012年的9.4%提高到2023年的15.7%，顯示出中國制造技術(shù)向高、結(jié)構(gòu)向優(yōu)的積極態(tài)勢。

　　喬標：“高技術(shù)制造業(yè)本身技術(shù)含量就高，同時產(chǎn)業(yè)鏈又長，所以帶動性就大。它不僅自身是一個很重要的增長點，還決定著經(jīng)濟特別是制造業(yè)發(fā)展的后勁。”

　　在武漢，高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)的聚集，優(yōu)勢科技創(chuàng)新資源的加持，政策的有力引導，形成了兩大國家級先進制造業(yè)集群：一個是以光谷為代表的光電子信息產(chǎn)業(yè)集群，一個是以東風汽車為龍頭的“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　東風汽車集團有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周治平：“先進制造業(yè)集群是產(chǎn)業(yè)深度分工和集聚發(fā)展的高級形式。東風汽車持續(xù)不斷發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”的主體支撐和融通帶動作用，持續(xù)不斷吸引專精特新和科技企業(yè)落戶“武襄十隨”產(chǎn)業(yè)集群。到目前為止，在集群內(nèi)僅是東風汽車就有20多個整車廠和國家級檢測中心，有1000多個一級配套供應商，也助推“武襄十隨”先進汽車產(chǎn)業(yè)集群成為全國唯一的全系列的汽車產(chǎn)業(yè)集群�！�

　　培育壯大先進制造業(yè)集群是我國建設制造強國的重要路徑。不久前，工業(yè)和信息化部公布了最新一批35個國家先進制造業(yè)集群名單，加上2019年以來已公布的45個國家先進制造業(yè)集群，國家級集群規(guī)模達到80家，首次實現(xiàn)了制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。

　　喬標：“先進制造業(yè)集群是制造強國建設的一個重要標志。有了這80家的先進制造業(yè)集群，就相當于制造強國建設在重點產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有了支柱，在和世界制造強國去比拼就更有底氣了�！�