中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)9月2日消息　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，為了服務(wù)旅客，臺(tái)鐵從昨天開始每周五至周日開放旅客的自有小客車隨車載運(yùn)，往返臺(tái)北和花蓮兩地；只是開張第一天就狀況不斷，不但月臺(tái)沒有安置緩沖設(shè)備、讓火車撞擊聲響亮，車廂與月臺(tái)間的落差高度更是讓駕駛者愛車的底盤差點(diǎn)被撞壞。

　　火車載汽車的場(chǎng)景昨天在臺(tái)灣首次出現(xiàn)。這是臺(tái)鐵的新服務(wù)“人車同行”，以后島內(nèi)民眾從臺(tái)北到花蓮將更輕松，不用浪費(fèi)體力開車，還能省下一筆租車錢。只是昨天剛開張，小狀況就不斷。

　　臺(tái)灣TVBS電視臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的記者看到，有民眾當(dāng)場(chǎng)批評(píng)“‘碰’完蛋了”，原來，這一撞撞得現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出尖叫，雖然臺(tái)鐵員工趕緊說沒事，仍然無法平息乘客的擔(dān)心。再看月臺(tái)的緩沖設(shè)備，只有在凹槽處裝上枕木，凸出的水泥卻是光禿禿，難怪火車一靠近，就撞得響亮。但狀況似乎不太好解除，乘客仍然在抱怨：“會(huì)死人喔，每臺(tái)車都這樣�！眻�(bào)道指出，這主要是因?yàn)檐噹�跟月臺(tái)相差高度至少超過10公分，如果車身太低，底盤很容易被撞到。

　　由于目前臺(tái)北到花蓮是從樹林發(fā)車，乘客也因此必須把車開到這里，這對(duì)大部分民眾來說一點(diǎn)兒不方便。昨天趕來搶先體驗(yàn)的“NCC副主委”石世豪，原本的好心情也被耗時(shí)的開車、移車給磨成臭臉；僅上車就得清晨5點(diǎn)到樹林站報(bào)到，還要經(jīng)過不少程序，駕駛像罰站1個(gè)多小時(shí)，下車也是慢慢來。當(dāng)記者問“今天新不新鮮”時(shí)，石世豪無奈地說“是很新鮮不過不是挺方便的”。（趙靜）