華航已準備在兩岸達到天天有航班直航時,將臺港線航班,從現(xiàn)在每天18班大幅縮減到8班,搶食兩岸直航商機。臺灣《經(jīng)濟日報》記者郭維邦攝
中國臺灣網(wǎng)4月21日消息 據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道,臺灣中華航空公司(以下簡稱“華航”)因應(yīng)兩岸直航,決定在兩岸班機天天常態(tài)直航后,大幅縮減臺灣和香港間的航線,預(yù)定臺港航線將從目前每天18班降到8班,全力搶食兩岸直航商機。
依據(jù)華航內(nèi)部規(guī)劃和評估,兩岸直航初期,不論是初期的周末包機、天天包機再升級到定期航班,初期航線都將鎖定上海、廣州、北京等臺商出入較多的大型城市為主,直航后,因航程縮減及機票下降,臺商旅客將會快速從現(xiàn)有臺港線及臺澳線轉(zhuǎn)到兩岸航線。
華航估計,華航目前臺港航線每天有18班航次,經(jīng)過香港轉(zhuǎn)機或經(jīng)陸運轉(zhuǎn)到大陸的旅客,至少有60%,當兩岸直航升級到天天有航班,不論是包機或定期班機,香港作為兩岸中轉(zhuǎn)的功能將大幅降低。但顧及臺港線仍有部分轉(zhuǎn)赴大陸次要城市或飛往歐洲、東南亞等地的需求,華航?jīng)Q定大幅縮減臺港線航班,由現(xiàn)有每天18班縮減到8班。
華航表示,臺港航約的是以班次計算,不同于機位數(shù)、載客數(shù)或航機大小,華航會依直航航線和旅客數(shù)變化,機動調(diào)派飛機,原則是不必立即購買或租用飛機。
華航臺港線半數(shù)以上運力轉(zhuǎn)移到兩岸航線后,雖然兩岸航線和現(xiàn)有臺港線的飛行時間大致相同,因預(yù)期載客率會提高,獲利率可望比現(xiàn)有臺港線還高,但會增加多少,目前還沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。
臺灣航空界人士表示,現(xiàn)階段兩岸中轉(zhuǎn)航線的市場,臺灣籍與大陸籍航空業(yè)只能各占25%,港澳籍業(yè)者有50%優(yōu)勢,一旦兩岸直航,則兩岸航空業(yè)者平分,競爭態(tài)勢極為有利。
業(yè)界指出,兩岸要天天有班機直航,估計最快時間是明年,目前華航的機隊還足以支應(yīng)未來兩岸直航航線調(diào)整,不過,一旦兩岸航線客源豐沛,華航勢必得再增購機隊。(高大林)
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