中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)8月11日消息　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，由于臺(tái)灣鋼材、運(yùn)費(fèi)等成本飆漲，臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)高架段招標(biāo)案日前第七度流標(biāo)。臺(tái)當(dāng)局高速鐵路工程主管部門(mén)主管龐家驊今天表示，原計(jì)劃936億元（新臺(tái)幣 下同）的工程建設(shè)總經(jīng)費(fèi)已經(jīng)不足，估計(jì)成本將暴增200多億元，而且由于廠(chǎng)商投標(biāo)意愿低，原定 2010年啟用的高架段，目前還無(wú)法確定何時(shí)可以完工。

　　據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)線(xiàn)比較困難的機(jī)場(chǎng)地下化路段都已陸續(xù)開(kāi)工，但高架段三個(gè)標(biāo)案招標(biāo)時(shí)遇到原材料價(jià)格飆漲，沒(méi)有廠(chǎng)商敢投標(biāo)，六度招標(biāo)皆流標(biāo)。

　　龐家驊表示，臺(tái)當(dāng)局高鐵主管部門(mén)于今年2月向臺(tái)當(dāng)局行政主管部門(mén)公共工程委員會(huì)建議調(diào)降物價(jià)調(diào)整門(mén)坎至零，也就是只要物價(jià)上漲就由臺(tái)當(dāng)局吸收。而且將三個(gè)標(biāo)案拆成六個(gè)，降低風(fēng)險(xiǎn)，還將工程實(shí)績(jī)門(mén)坎由5年放寬為10年。但8月初開(kāi)標(biāo)的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)標(biāo)案投標(biāo)家數(shù)還是不足，以至于第七次流標(biāo)

　　龐家驊指出，不只桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的標(biāo)案招標(biāo)不順，由臺(tái)北市政府執(zhí)行的臺(tái)北市區(qū)地下化路段也流標(biāo)，兩項(xiàng)工程完工日期都將延后。

　　龐家驊還表示，編列桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)預(yù)算時(shí)，臺(tái)灣鋼筋價(jià)格每噸1.6萬(wàn)元，現(xiàn)在漲到3萬(wàn)元，單是鋼筋成本就增加104億元，其中還不包括鋼板、電纜和運(yùn)輸成本調(diào)漲，估計(jì)成本至少增加200億元。（沈鵬）