中國臺灣網(wǎng)10月30日消息　據(jù)臺灣媒體報道，馬英九今天下午表示，二次“陳江會”要簽訂4個協(xié)議，包括兩岸空運、海運、郵政與食品安全，而其中兩岸直航的目的，更是希望臺灣海、空運業(yè)不要萎縮，要讓全部的臺灣人都能受惠。 

　　馬英九指出，臺灣恰好位于東亞的中心，從臺灣到東亞的主要港口與機場，平均的距離與航程是最短的，這是非常令人羨慕的條件，可惜未能好好運用。在還沒有開放兩岸周末包機直航之前，從桃園到上海必須經(jīng)過香港，繞行的結(jié)果需要5、6個小時，甚至更多，相當于是雅加達飛至上海的時間，等于是把桃園搬到雅加達去了，這是毫無道理的事情，不僅浪費燃料與時間，更讓臺灣失去許多商機。

　　馬英九結(jié)合擔任臺北市長時的經(jīng)驗指出，當時他非常重視臺北的會議與展覽行業(yè)，因為這是一個可以與當?shù)赜^光產(chǎn)業(yè)結(jié)合的行業(yè)，但當時臺灣因為無法與大陸直航，導致很多商業(yè)團體在舉辦會議時不愿選擇臺北。未來如果順利直航，情況就會慢慢改變，這對臺灣是非常有利的。

　　馬英九還指出，目前桃園到上海約需2小時30分，將來若能截彎取直，航程縮為1小時22分，節(jié)省40％的燃油成本。除了臺北到廈門必須繞過飛航管制區(qū)，時間僅減少10分鐘之外，其它的航線都減少非常多的時間，海運更是如此。

　　馬英九表示，節(jié)省燃料、時間還是消極的，更積極的是可以利用新形勢開拓各種經(jīng)營模式，讓臺灣更有競爭力，這才是最重要的目的。

　　馬英九強調(diào)，兩岸直航的目的之一是希望臺灣海、空運業(yè)不要萎縮，要讓全部的臺灣人都能受惠，尤其他每次去高雄，看到高雄港的裝卸量在全球重要港口的排名一直下降，非常難過，而兩岸直航將讓高雄港的競爭力有改善的機會。

　　馬英九最后指出，兩岸都秉持務實態(tài)度，以解決問題為優(yōu)先，這樣的結(jié)果對臺灣也是非常有利的。（沈鵬）