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臺(tái)媒:兩岸直航航班供不應(yīng)求 機(jī)票降價(jià)恐難如民愿

2010年07月19日 14:07 來(lái)源: 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月19日消息 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道,臺(tái)北松山及上海虹橋機(jī)場(chǎng)直飛滿1個(gè)月,臨時(shí)訂票的經(jīng)濟(jì)艙要價(jià)新臺(tái)幣2萬(wàn)元,盡管臺(tái)當(dāng)局“民航局”已介入,航空公司也象征性降價(jià),但因航班太少,在兩岸增班之前,票價(jià)恐怕仍居高不下。

  目前兩岸直飛航線中,臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)直飛上海虹橋機(jī)場(chǎng),與桃園機(jī)場(chǎng)直飛上海浦東機(jī)場(chǎng)相比,飛行加上落地之后的車程,足足節(jié)省一半的旅程時(shí)間。再加上松山機(jī)場(chǎng)位于臺(tái)北市市區(qū),因此成為最搶手的熱門(mén)航線,目前華航載客率高達(dá)97%,長(zhǎng)榮航空也有90% 載客率。

  既然是最搶手的熱門(mén)航線,當(dāng)然票價(jià)也就最貴。臨時(shí)訂票的經(jīng)濟(jì)艙要價(jià)2萬(wàn)元,價(jià)位高過(guò)桃園機(jī)場(chǎng)直飛上海浦東機(jī)場(chǎng)。盡管民眾抱怨、臺(tái)當(dāng)局“民航局”介入,但是票價(jià)始終居高不下。

  目前兩岸每周航班為370班,各界普遍認(rèn)為不夠,就連馬英九都希望每周能夠有500多班。

  臺(tái)灣群益證券研究員曹伯瑄“鐵口直斷”,在兩岸每周航班不能滿足500多班之前,機(jī)票不可能降價(jià),航空公司今年第3季獲利也就穩(wěn)賺不賠。

  票價(jià)高低完全取決于市場(chǎng)供需關(guān)系。以目前臺(tái)北松山直飛上海虹橋機(jī)票搶手的程度來(lái)看,再加上航空公司有取得臺(tái)當(dāng)局特許的超強(qiáng)籌碼,機(jī)票要降價(jià),看來(lái)民眾還有得等。(中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)  孫金誠(chéng))

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