胡志強(qiáng)：“大臺(tái)中三環(huán)線”更符合成本效益與市民需求。（臺(tái)媒圖）

　　中國臺(tái)灣網(wǎng)8月18日消息　據(jù)臺(tái)灣今日新聞網(wǎng)報(bào)道，民進(jìn)黨臺(tái)中市長參選人林佳龍今（18）日上午發(fā)表“山手線”短片，并指稱對(duì)手胡志強(qiáng)曾批評(píng)他的這項(xiàng)計(jì)劃，如今卻抄襲變成“大臺(tái)中山手線”當(dāng)做自己政見；對(duì)此，胡志強(qiáng)競選辦公室執(zhí)行長張樹森指出，胡志強(qiáng)所提的是融和公路、鐵路、快捷BRT、捷運(yùn)MRT的“大臺(tái)中三環(huán)線”，更能符合成本效益與市民需求，與林佳龍的山手線完全不同。

　　張樹森表示，胡志強(qiáng)歡迎政見良性競爭，讓市民有所比較、知道優(yōu)劣，但林佳龍至今所提政見，大多是臺(tái)中市行之有年或正在實(shí)現(xiàn)中的政策，例如前次“志工政見”，事實(shí)上臺(tái)中市早已建立全市志愿服務(wù)人力數(shù)據(jù)庫，至今已有25類6萬多名志工。

　　張樹森并指出，林佳龍的“山手線”政見，與胡志強(qiáng)的“大臺(tái)中三環(huán)線”政策，兩者完全不同；林佳龍所提出的是以鐵路為主的“山手線”政見，而胡志強(qiáng)所提出的，則是融和公路、鐵路、快捷BRT、捷運(yùn)MRT的“大臺(tái)中三環(huán)線”，更符合成本效益與市民需求。

　　張樹森強(qiáng)調(diào)，“交通建設(shè)必須與時(shí)俱進(jìn)，也不能昧于現(xiàn)實(shí)，為建設(shè)而建設(shè)，必須考慮到后續(xù)維運(yùn)成本”，高雄捷運(yùn)因運(yùn)量不足而瀕臨破產(chǎn)的殷鑒不遠(yuǎn)；市長胡志強(qiáng)因此逐步倡導(dǎo)推動(dòng)，號(hào)召市民一同改變城市的運(yùn)輸習(xí)慣，例如“公交車免費(fèi)8公里”已經(jīng)將臺(tái)中市過去每月40萬搭乘人次增加到1千萬人次，成長了25倍。

　　對(duì)于林佳龍今天找來“行政院前院長”謝長廷“助陣”，張樹森則表示，眼前高雄救災(zāi)問題極為迫切，臺(tái)中市政府除成立災(zāi)害救援隊(duì)，并已支持抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)、吊車、貨車及救援人力；曾擔(dān)任兩任市長的謝長廷先生，應(yīng)該對(duì)高雄地下工業(yè)管線問題知之甚詳，建議可多花點(diǎn)時(shí)間回高雄協(xié)助救災(zāi)。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）