12月16日,市民在亞運村汽車交易中心“一站式”辦公大廳排隊辦理機動車牌照。吳長青 攝
交通部門暫未公布反饋意見;專家稱應對恐慌購車應信息公開
昨日,《北京市關于進一步推進首都交通科學發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(征求意見稿)》征集意見結束。
市民通過信函和傳真方式反饋的意見和建議,將由交通部門匯總,該信息昨日未對外公布。一周內(nèi),交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議,多集中在公交優(yōu)先、擁堵費等問題上。
市民建議全民監(jiān)督違法交通行為
13日,北京治理交通擁堵綜合措施征求意見稿亮相并征求公眾意見。意見中明確提出合理調(diào)控小客車增長、擇機收取擁堵費等措施,此前備受爭議的最嚴“限購令”并未出現(xiàn)。
昨日,在交通委官網(wǎng)“建議咨詢信箱”當中,記者發(fā)現(xiàn)一周時間里,市民通過此途徑提交了22條緩解北京交通擁堵的建議。有市民建議按乘車人數(shù)收取擁堵費,高峰時間一人開車禁入主路;也有市民提出全民監(jiān)督違法交通行為,在應急與非應急車道間設立欄桿,防止車輛違章。
市民還普遍關心公車改革、擁堵費及如何控制機動車增長。交通委副主任李曉松在接受媒體采訪時曾表示,對于機動車總量增長采取何種方式調(diào)控,主要還是聽取社會各界有什么看法和建議。市交通委主任劉小明此前表示,對于機動車總量限制,并非是限制機動車擁有,而是要調(diào)控擁有進程。北京擬每年調(diào)控新增機動車限量在15萬以上,具體數(shù)量未定,肯定比上海投放量大。
超九成投票者稱不該限制每年發(fā)多少機動車牌照
前晚,本報聯(lián)合京探網(wǎng)針對治堵措施做了一個網(wǎng)絡調(diào)查。兩日來,共有300余網(wǎng)友參與調(diào)查,其中有76%網(wǎng)友認為北京城市功能分布存在問題,大量大型居住區(qū)位于昌平、通州等地,集中進出城造成擁堵;近95%投票者認為不該限制每年發(fā)多少機動車牌照及收取擁堵費;92.6%投票者不同意必要時采取單雙號限制。