北京廣渠門鐵路橋擬建大型蓄水池 選址面臨難度

7月21日晚，廣渠門鐵路橋下，消防官兵在深達(dá)4米的積水中搜救失蹤人員。記者 陳杰 攝　　

　　廣渠門鐵路橋有望建大型蓄水池，來攔蓄雨水，同時還將升級泵站。在“7·21”特大自然災(zāi)害中，廣渠門鐵路橋下積水嚴(yán)重，1人溺亡。

　　蓄水池選址有一定難度

　　記者昨天從排水集團(tuán)相關(guān)人士處獲悉，廣渠門鐵路橋排水設(shè)施改造方案中，包括建設(shè)大型蓄水池。當(dāng)雨水匯入橋區(qū)超過泵站抽升極限時，超過的部分將流入蓄水池，起到“削峰”的作用。等到暴雨過后或雨勢減緩，再由泵站將蓄水池中的水抽出來，用于橋區(qū)附近綠化等。

　　排水集團(tuán)相關(guān)人士透露，由于廣渠門周邊屬于成熟地區(qū)，蓄水池的選址面臨一定難度，目前正在考察中。

　　泵站改造備有兩套方案

　　負(fù)責(zé)為廣渠門鐵路橋抽水的夕照寺泵站也有望改造。夕照寺泵站位于廣渠門鐵路橋西南角不遠(yuǎn)處，建成于1988年。泵站有大小水泵各2臺。每臺大水泵的抽水能力為2700噸/小時，兩個小水泵抽水能力分別是1800噸/小時和720噸/小時。該泵站的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是“2年一遇”。

　　記者獲悉，此次夕照寺泵站改造方案有兩套：一套是在現(xiàn)有泵站基礎(chǔ)上，再建一個泵站；另一套方案是將現(xiàn)有水泵更換為更大功率的水泵。兩套方案都將使得廣渠門鐵路橋的雨水抽升能力達(dá)到“5年一遇”，再加上蓄水池的削峰效果，橋區(qū)抗雨能力有望達(dá)到“10年一遇”。

　　講述

　　橋下積水因河水倒灌

　　排水集團(tuán)第一管網(wǎng)運營分公司養(yǎng)護(hù)二分部經(jīng)理李子平介紹，“7·21”廣渠門鐵路橋下積水無法及時排除，一個重要原因是橋下發(fā)生河水回灌。

　　“7月21日下午1點，我們就開動了水泵�！崩钭悠秸f，到了晚6點積水不斷上升，“我們?nèi)�力抽升，但是橋下的水位還在上漲�！�

　　下雨時，廣渠門鐵路橋下的積水會流入200多個雨水箅子，通過管道被泵站抽入方溝，再流入不遠(yuǎn)處的東護(hù)城河。但是7月21日晚，李子平發(fā)現(xiàn)，本來通過泵站排出方溝流向護(hù)城河的雨水，正順著方溝反方向流入橋區(qū)。檢查發(fā)現(xiàn)，是方溝的末端——東護(hù)城河水位太高，造成了河水倒灌。“抽出去的水，又流了回來，形成了一個死循環(huán)。就是這樣，泵站也沒有停下一分鐘。外面已經(jīng)大水封門了，可是我們誰也沒顧上。”

　　發(fā)現(xiàn)東護(hù)城河河水倒灌后，李子平撥打了河道管理部門的電話，希望對方能將東護(hù)城河的下游通惠河水位降下來。電話中，對方告知，通惠河已經(jīng)淌泄——這意味著閘門全部開到最大。晚10點，廣渠門鐵路橋下的積水最深處達(dá)4米。兩個多小時后，東護(hù)城河水位逐漸降低，道路積水才逐漸被排走。

　　李子平說，廣渠門鐵路橋發(fā)生河水回灌，還是第一次。為什么會出現(xiàn)河水回灌？事后分析認(rèn)為，因為南二環(huán)永定門沿線的南護(hù)城河河水會流向東護(hù)城河，南護(hù)城河由西向東會經(jīng)過多個橋區(qū)，經(jīng)過橋區(qū)泵站的排水后，水位會有所上漲，經(jīng)層層疊加，等流到東護(hù)城河時，水位就非常高了。

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