北京地鐵線路圖

　　今日首班車起，北京4條城區(qū)地鐵新線（6號(hào)線一期、10號(hào)線二期、8號(hào)線二期南段、9號(hào)線北段）正式投入運(yùn)營(yíng)。與往年不同的是，今年新線開通，不再搞開通儀式。無領(lǐng)導(dǎo)講話、無鮮花紅地毯，4條新線“低調(diào)”起航。

　　昨天，記者從北京市交通委獲悉，今日首班車起，4條新線列車按照各自首發(fā)車時(shí)間，分別上線運(yùn)營(yíng)。

　　往年新地鐵線投入運(yùn)營(yíng)一般定在下午兩點(diǎn)，并要在重點(diǎn)站前舉行隆重的開通儀式，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)需上臺(tái)講話。

　　今年的開通無鮮花、無紅毯，也沒有領(lǐng)導(dǎo)講話，也不再是“齊發(fā)”。列車在清晨按各自的首班車時(shí)間依次發(fā)車。市交通委負(fù)責(zé)人表示，中共中央政治局會(huì)議上要求改進(jìn)工作作風(fēng)，不搞儀式，新地鐵線路開通不搞儀式也是貫徹新規(guī)的表現(xiàn)。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在儀式開通前進(jìn)行了多次地鐵調(diào)研及慰問一線人員等工作，不必再重復(fù)進(jìn)行。

　　昨天下午，市委書記郭金龍與市民共同試乘地鐵新線時(shí)說，希望大家一起宣傳和實(shí)踐，多坐地鐵，多乘公交，遵守交通秩序，合理規(guī)劃錯(cuò)峰出行，讓北京交通更順暢。市委副書記、代市長(zhǎng)王安順，市委副書記吉林一同檢查。

　　從蓮花橋到國(guó)家圖書館，市領(lǐng)導(dǎo)先后試乘10號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線三條新線，最后與已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的4號(hào)線實(shí)現(xiàn)同平臺(tái)換乘。

　　郭金龍說，北京地鐵今年增加了69.8公里。下決心在城市中心區(qū)加密地鐵線網(wǎng)，就是為了更大程度緩解交通擁堵，方便群眾出行。

　　提醒

　　4新線暫無手機(jī)信號(hào)

　　相關(guān)部門表示，4條新開通地鐵線內(nèi)，手機(jī)信號(hào)暫不能通。目前地鐵運(yùn)營(yíng)方與聯(lián)通、電信、移動(dòng)還在協(xié)商投資建設(shè)方案。

　　此外，4條新線內(nèi)也未安裝公用電話，如果乘客有需求，可以隨時(shí)找站內(nèi)工作人員求助，辦公區(qū)的部分電話可以外借。

　　相關(guān)部門還表示，由于電梯安裝到位后還需要經(jīng)過15天的運(yùn)行測(cè)試，待質(zhì)監(jiān)局頒發(fā)運(yùn)行許可證后才能開通，因此有些電梯可能今日開通時(shí)無法使用。

　　運(yùn)力

　　地鐵日客運(yùn)量追平公交

　　據(jù)介紹，4條新線開通后，整個(gè)地鐵網(wǎng)日客運(yùn)量預(yù)計(jì)增加135萬人次。6號(hào)線短期內(nèi)為60萬人次，8號(hào)線連接2號(hào)線后增加10萬人次，9號(hào)線目前僅有四五萬運(yùn)力，但接入軌道網(wǎng)后能增加20萬，10號(hào)線一期有100萬運(yùn)力，二期開通后整條線增加到145萬人次，預(yù)計(jì)一期的擁擠狀況會(huì)有所增加。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在節(jié)假日客流高峰時(shí)期，北京地鐵與京港地鐵所經(jīng)營(yíng)的16條線的日客運(yùn)量將輕松突破1000萬人次，與公交日客運(yùn)量基本持平。隨著未來軌道交通的發(fā)展，地鐵的日客運(yùn)量將超過公交，不但使市民上下班更加方便，也有利于緩解地面交通壓力。

　　4條新線開通后，本市地鐵運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)增至16條，總里程達(dá)442公里，這也意味著北京地鐵建成長(zhǎng)度闖入世界前三位。

　　未來

　　明年預(yù)計(jì)4條新線開通

　　明年，本市仍有新線路開通，包括14號(hào)線西段、昌八聯(lián)絡(luò)線，同時(shí)10號(hào)線也將在上半年實(shí)現(xiàn)環(huán)形運(yùn)行，8號(hào)線可與6號(hào)線南鑼鼓巷站換乘。

　　14號(hào)線西段長(zhǎng)約12.4公里，包括6站，預(yù)計(jì)在上半年開通。

　　昌八聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)約6.3公里，共設(shè)3座車站，是連接昌平線朱辛莊站與8號(hào)線回龍觀東大街站之間的聯(lián)絡(luò)線，預(yù)計(jì)明年底通車，列車全程運(yùn)行約15分鐘，將緩解目前西二旗站的換乘壓力。

　　10號(hào)線豐臺(tái)站、前泥洼站、角門東站因施工進(jìn)度，年底暫緩開通，預(yù)計(jì)明年上半年三站正式投入運(yùn)營(yíng)，10號(hào)線可實(shí)現(xiàn)環(huán)形通車。

　　今年，8號(hào)線二期南段與2號(hào)線鼓樓大街線實(shí)現(xiàn)換乘，明年上半年，8號(hào)線二期繼續(xù)南延，經(jīng)過什剎海站，可與6號(hào)線南鑼鼓巷站換乘。

　　今年11月，國(guó)家發(fā)改委通過了北京市城市軌道交通近期（2007～2016年）的建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，其中包括，新增8號(hào)線三期、16號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)快軌線，將S1號(hào)線的磁懸浮計(jì)劃調(diào)整為6號(hào)線西延工程，調(diào)整后新增線路里程89公里，預(yù)計(jì)到2016年本市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到664公里。另據(jù)記者了解，本市正在研究制定2018年軌道交通規(guī)劃，屆時(shí)預(yù)計(jì)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)800公里。