歐盟負責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高15日在此間表示,如果中國與印度航空公司未能在6月中旬向歐盟提交碳排放數(shù)據(jù),歐盟將會對相關(guān)航空公司采取懲罰措施。
康妮·赫澤高指出,所有的歐盟航空公司以及“幾乎所有”的國際航空公司同意提交碳排放數(shù)據(jù)。她說:“參與配合的比例相當(dāng)高,只有個別的中國與印度航空公司未能配合提交。如果6月中旬仍未得到相關(guān)數(shù)據(jù),歐盟國家將會采取懲罰措施。”
赫澤高沒有特別指出會采取什么樣的懲罰行動,也沒有提及中國、印度航空公司的名稱。
赫澤高稱,截止至3月31日,歐盟已經(jīng)收到來自歐洲和其他地區(qū)航空公司提交的1200份碳排放數(shù)據(jù)。
此間媒體披露,目前有8家來自中國的航空公司和兩家印度航空公司未能按要求在今年3月底前向歐盟提交2011年航空碳排放數(shù)據(jù)。
2008年11月19日,歐盟通過法案決定將所有抵離歐盟成員國境內(nèi)機場的所有航班納入歐盟碳排放交易體系,并于2012年1月1日起實施。根據(jù)法案,歐盟對各國航空公司按一定規(guī)則給出碳排放的免費額度,航空公司的碳排放量如果超出免費額度就必須掏錢購買;如果額度用不完,亦可以出售。
歐盟強征航空“碳稅”法案自公布之日起便遭到歐盟以外多國航空界的強烈反對?罩锌蛙嚬韭(lián)合英國航空公司、英國維珍航空公司、德國漢莎航空公司、德國柏林航空公司、法國航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國賽峰公司、德國MTU航空發(fā)動機公司等8家航空業(yè)公司今年3月曾致函英國、德國、法國、西班牙及歐盟主要領(lǐng)導(dǎo)人,呼吁歐盟采取切實措施避免強征航空“碳稅”帶來的損失。