千余漁民被困西沙南沙 中國展開海域最廣時間最長救援

    核心提示

    出動三艘專業(yè)救助船、兩艘漁政船、一架專業(yè)救助飛機(jī)及海軍艦艇，救助船舶和飛機(jī)航程共計3790海里，被困西沙、南沙的52艘漁船和1022名中外漁民得到了救助……歷時8天的海上救援圓滿結(jié)束，在這背后又有怎樣的故事呢？

　　遇 險――

    “生死關(guān)頭，不管是哪個國家的漁民落難，我們都會選擇第一時間救人”

    張大喜，海南瓊海市潭門鎮(zhèn)草堂村的漁民，說起前段時間的出海經(jīng)歷，他“心還吊在嗓子眼呢”。

    “那時天天躲在船上，完全沒有了捕魚的念頭，只企盼著老天爺盡快息怒，自己能盡快回家�！睅�來的糧食僅夠吃一個星期，水僅夠用10天，又多了被救起的外籍漁民。各船相互調(diào)劑著吃喝，勉強(qiáng)應(yīng)付得過去�！翱墒侨绻�風(fēng)力不減，補(bǔ)給不足，很快就會斷糧斷水。”

    張大喜是10月5日出海的，他們駕著“瓊瓊海02090”，帶上了2200斤大米、400斤青菜、600斤肉等，這些食品足夠大家兩個月吃喝。意想不到的是，11月21日凌晨，今年第25號臺風(fēng)“海貝思”在南海形成了。這場狂躁的風(fēng)暴將“瓊瓊海02090”逼入鐵線礁避風(fēng)。

    此時，在南沙周圍島礁避風(fēng)的中國漁船已經(jīng)增至15艘，一同被困的還有若干艘菲律賓籍和越南籍的漁船。在西沙附近海域，19艘中國漁船也陷入困境。

    23日凌晨，“瓊瓊海02059”漁船發(fā)現(xiàn)海浪中有幾個人綁在救生圈上漂過來，風(fēng)浪中夾著人的叫喊聲。船長李瑞波當(dāng)即組織船員救助，在距離20米的時候，他們拋出繩子，陸續(xù)將7名遇險越南漁民救上船。

    李瑞波給救上來的越南漁民換上了干衣服，并煮了熱騰騰的粥讓他們暖身體。中越漁民在船上共相處了4天時間，彼此只能用手比劃交流。

    樸實(shí)的李瑞波拿出一張紙條告訴記者，這是越南漁船船長給他留的姓名和地址，而他一個字也不認(rèn)識。他說，“漁民最了解漁民，在生死關(guān)頭，不管是哪個國家的漁民落難，我們都會選擇第一時間救人�！�

    海南海事局通航處處長謝春富感慨，“此次救援行動中，我們的漁民發(fā)揮了不可替代的作用，如果沒有他們的幫助，這36名外籍漁民將面臨死亡的威脅�！�

    救 險――

    “人命關(guān)天的救援，哪有什么晝夜之分，我們是在和臺風(fēng)搶時間”

    11月22日，遠(yuǎn)在千里之外的北京，交通部救助打撈局接到海南瓊海漁監(jiān)信息：受臺風(fēng)“海貝思”影響，大批中外漁民在南沙和西沙受困。這些漁民出海最長的已有70天，糧食和淡水所剩無幾。瓊海市政府請求救援。

    22日14時45分，交通部南海救助局“南海救112”輪受命從珠江口待命點(diǎn)起航。意想不到的事情再次發(fā)生。一路向西運(yùn)動的“海貝思”突然殺了個“回馬槍”，重復(fù)襲擊了南沙附近海域。

    10米高的巨浪撞向“南海救112”輪，船體呈30度角來回?fù)u擺，船艙內(nèi)可以聽見清晰的海浪拍擊聲，每一聲轟響都令人發(fā)毛�！按瑔T們兩三天都沒進(jìn)一粒米，船晃得太厲害了，我們一直在吐，根本吃不下任何東西�！贝�長彭建波回憶說，“躺在床上會滾來滾去，沒法睡，也根本睡不著�！�

    在北京，交通部部長李盛霖、中國海上搜救中心主任徐祖遠(yuǎn)分別主持召開了專題會議。

    26日凌晨1時，新的救援方案出爐：增派大馬力船舶“南海救111”輪從西沙起航前往南沙救助；“南海救199”輪裝載4000公斤大米、300噸淡水從三亞起航前往西沙進(jìn)行補(bǔ)給；交通部南海第一救助飛行隊派出專業(yè)救助直升機(jī)“B7304”從三亞飛往西沙海域救助。

    “這是新中國成立以來，涉及海域最廣、持續(xù)時間最長、涉及救援人數(shù)很多的一次救援，南沙距離海南島近1000公里，遠(yuǎn)程救助要困難得多�！苯煌ú烤戎�打撈局局長宋家慧已經(jīng)幾天沒有回家了，這個凌晨他卻異常清醒，“人命關(guān)天的救援，哪有什么晝夜之分，我們是在和臺風(fēng)搶時間�！�

    “過去救援條件不好，只能靠漁民自救�！庇兄�20年航海經(jīng)歷的宋家慧對中國目前的專業(yè)救援充滿信心：“現(xiàn)在，有了高水平的專業(yè)救援隊伍和先進(jìn)的救援設(shè)備，我們絕不會讓漁民聽天由命�！睋�(jù)介紹，目前我國每天都完成20―30起海上救援行動，僅去年的救援人數(shù)就達(dá)到3801人次。

    26日傍晚，“南海救112”輪終于抵達(dá)中業(yè)礁附近海域。然而，由于該海域正處于“海貝思”中心，海面風(fēng)力仍達(dá)9至10級、浪高達(dá)7至8米，“南海救112”輪只得在礁盤附近抗風(fēng)守護(hù)，等待著救援的最佳時機(jī)。

    脫 險――

    “救助船真好，船長真好。我會永遠(yuǎn)記著你”

    11月27日，臺風(fēng)“海貝思”減弱為熱帶風(fēng)暴，南沙附近水域的風(fēng)浪也開始減弱。8時30分，在4米多高的大浪中，“南海救112”輪放下小艇，為受困漁民運(yùn)送了淡水和食品。

    27日中午，7名越南漁民和3名中國漁民順利登上救援輪船，彭建波和20名船員趕緊為漁民們煮了姜湯，做了體檢�？吹皆侥蠞O民衣服單薄，沒有一件行李，船員們又為他們換上了新衣服。熱湯熱飯讓漁民們開心不已，7名越南漁民特意向船員們要來了紅紙和筆，用英文寫下了“Chinese，Thank You”。

    11月30日，“南海救112”輪安全抵達(dá)三亞。至此，歷時8天的救援西沙、南沙被困中外漁民行動圓滿結(jié)束。救援期間共出動3艘專業(yè)救助船、兩艘漁政船、一架專業(yè)救助飛機(jī)及海軍艦艇，共發(fā)放大米6610斤、面570斤、蔬菜305斤、肉164斤、雞蛋63斤、食用油50斤、燃油3噸、淡水113.75噸、方便面10箱、餅干10箱、礦泉水20箱，共有52艘漁船和1022名中外漁民得到救助和救援。

    下船的時候，一位越南漁民緊緊握著彭建波的手說，“救助船真好，船長真好。我會永遠(yuǎn)記著你。”張大喜等3名被救的瓊海市漁民則沖下船，和家人擁抱在一起。那一刻大家嘴上只是重復(fù)著一句話，“回家的感覺真好！”

    彭建波撥通了家里的電話，電話那頭的親人沒有哭，只是感嘆，“你們是去救人的，可是自己的命都是撿回來的�！�

    彭建波笑了，“其實(shí)我心里還是挺有底的。以前的救援船根本不行，現(xiàn)在救援設(shè)備先進(jìn)了，救助措施更科學(xué)合理，我知道，漁民和我都會平安回家的�！�

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    “南海救111”輪和“南海救112”輪

    “南海救111”輪和“南海救112”輪是迄今我國自行設(shè)計、建造并交付交通部救撈系統(tǒng)使用的尺度最大、裝備最先進(jìn)、救助功能最齊全、可供救助直升機(jī)懸停的大馬力遠(yuǎn)洋專業(yè)救助船。

    輪船主機(jī)功率為８０００千瓦，船長９８米，寬１５．２０米，航速不小于20節(jié)，自持力３０天，可抗１２級風(fēng)浪，所航航區(qū)沒有限制。該船具備１２０００海里的續(xù)航力，可以抵達(dá)世界上任何一個海港。

    船上安裝有目前國內(nèi)最先進(jìn)的主推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)航設(shè)備，并配備了先進(jìn)而齊全的專業(yè)救助設(shè)備，為快速有效救生提供了保障。(記者 陸婭楠 馬應(yīng)珊 羅昌愛)

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