保稅港區(qū)二期工程正式封關(guān)運作，高級別的航運中心大樓——東南國際航運中心總部大廈動工，技術(shù)水平世界領(lǐng)先的遠海全自動化集裝箱碼頭一期工程預(yù)計明年建成……

　　今年以來，廈門海滄建設(shè)東南國際航運中心核心港區(qū)的動作頻頻，標志這個大陸最早、最大的臺商投資區(qū)正加速整合經(jīng)濟特區(qū)、保稅港區(qū)和國家級臺商投資區(qū)的特殊政策優(yōu)勢，邁向新一輪發(fā)展。

　　去年末，國務(wù)院批復(fù)《廈門市深化兩岸交流合作綜合配套改革試驗總體方案》，明確提出支持廈門加快東南國際航運中心建設(shè)。其中，海滄集廈門經(jīng)濟特區(qū)、國家級臺商投資區(qū)、保稅港區(qū)三重特殊政策于一身，具有得天獨厚的港口、對臺和政策優(yōu)勢。

　　海滄港區(qū)擁有26公里海岸線和10公里深水岸線，可建萬噸級生產(chǎn)泊位32個，規(guī)劃吞吐能力超過1億噸、集裝箱1000萬標箱；目前海滄已基本形成了集裝箱、液體化工、散雜貨三大功能作業(yè)區(qū)。

　　作為國家級臺商投資區(qū)，海滄港與臺灣高雄港距離只有165海里，貨運直航不到10小時，2010年海滄港與高雄港簽署合作意向書，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系；今年3月，基隆市市長張通榮到海滄參觀考察時，也表達了基隆港與海滄港建立合作聯(lián)系的意愿。