空曠的臺(tái)灣中正機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)，回蕩著我們幾個(gè)大陸記者零零落落的腳步聲——那是2003年1月26日凌晨3點(diǎn)，臺(tái)商回鄉(xiāng)春節(jié)包機(jī)首航，我們?cè)缭鐏?lái)到機(jī)場(chǎng)，等著見(jiàn)證54年來(lái)臺(tái)灣飛機(jī)首次飛行大陸。

　　回想起來(lái)，那一歷史性時(shí)刻頗為冷寂。因?yàn)榕_(tái)灣當(dāng)局的種種限制：只有臺(tái)灣飛機(jī)可以飛行、只能從大陸載客回臺(tái)、只限臺(tái)商及眷屬乘坐……參與包機(jī)的范圍被縮得很小。參與者的喜悅卻是熱烈的，明擺著賠本兒的買賣，臺(tái)灣6家航空公司無(wú)一缺席，且調(diào)兵遣將，傾注全力。

　　那一次有太多故事可寫：遠(yuǎn)東航空首飛機(jī)長(zhǎng)1997年曾被劫機(jī)到廈門，終于可以正常飛“陸”了，喜悅溢于言表；復(fù)興航空年輕副駕駛到大陸航空網(wǎng)站上，用“復(fù)興空巴的小飛”的名義討教，結(jié)果當(dāng)天就得到熱烈回應(yīng)……

　　2005年1月，臺(tái)商回鄉(xiāng)春節(jié)包機(jī)第二次成行，雖然仍是帶枷跳舞，大陸的飛機(jī)終于可以參與了。那次，我在高雄小港機(jī)場(chǎng)。大陸飛機(jī)抵達(dá)的歡迎儀式上，南臺(tái)灣燦爛的陽(yáng)光都比不上主人的熱情。鑼鼓喧天，彩獅奔騰，主賓碰杯相慶，香檳酒灑了一地。

　　也是這一年4月底，時(shí)任中國(guó)國(guó)民黨主席連戰(zhàn)跨出歷史性一步，到大陸訪問(wèn)。從南京到西安，再到北京，一路上都是自發(fā)趕來(lái)的普通百姓。他們?cè)缭绲氐群蛟趨⒃L團(tuán)必經(jīng)的路上，有人舉著大照片、有人帶著自己的書法作品，表達(dá)對(duì)國(guó)共兩黨一笑泯恩仇的激動(dòng)和喜悅。被擠得大汗淋漓的我，也情不自禁想到，還用多說(shuō)嗎？這就是民意啊。