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“大輪渡時(shí)代”漫想 臺(tái)灣與平潭實(shí)現(xiàn)“一日生活圈”

2012年12月07日 08:53 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)海外版 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  11月30日上午,平潭澳前碼頭汽笛長(zhǎng)鳴,高速客貨滾裝船“麗娜輪”(家園號(hào))冒雨啟程,試航臺(tái)北。前往臺(tái)中的高速客輪“海峽號(hào)”緊隨其后。這一天,也是“海峽號(hào)”通航臺(tái)中的一周年紀(jì)念日。

  “海峽號(hào)”與“麗娜輪”往來(lái)大陸與臺(tái)灣本島之間,航程都不過(guò)兩三個(gè)小時(shí),臺(tái)灣與平潭的“一日生活圈”不再只是夢(mèng)想。有媒體評(píng)論,兩岸間的“大輪渡時(shí)代”已經(jīng)到來(lái)。

  算起來(lái),“大輪渡時(shí)代”始自一年前。去年開(kāi)航以來(lái),“海峽號(hào)”高速客輪共航行292航次,載客10萬(wàn)多人次。開(kāi)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)后,“海峽號(hào)”從臺(tái)中運(yùn)送的貨物到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)交貨,總量逾200噸,貨值超過(guò)1000萬(wàn)美元。

  兩岸間貨物和人員往來(lái)規(guī)模龐大,無(wú)論“海峽號(hào)”或是“麗娜輪”,都貢獻(xiàn)著很小的一部分運(yùn)量,但它們也是兩岸交通頻密的反映與需要。

  更加值得關(guān)注的,是發(fā)出這兩艘客船的海島平潭。距離臺(tái)灣本島最近的區(qū)位特點(diǎn),曾經(jīng)讓平潭長(zhǎng)期作為軍事前沿,因?yàn)楹庇薪ㄔO(shè)投入,平潭貧窮了許多年。然而,兩岸關(guān)系轉(zhuǎn)暖,不利的區(qū)位反而成為今日平潭的優(yōu)勢(shì)。

  2011年3月,“加快平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)”被寫(xiě)入國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,平潭從此披上“國(guó)字號(hào)戰(zhàn)衣”。

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