新華社臺北1月29日電(記者王昀加　王海權(quán))臺灣飛航安全調(diào)查委員會29日公布“復(fù)興航空GE222航班飛航事故調(diào)查報(bào)告”,認(rèn)定飛機(jī)駕駛員未按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序操控飛機(jī)降落,是事故發(fā)生主因。

　　復(fù)興航空GE222航班(機(jī)型ATR72-212A)2014年7月23日在執(zhí)行高雄前往澎湖的飛行任務(wù)時(shí),在澎湖縣西溪村墜毀,事故造成機(jī)上58人中48人罹難、10人受傷,另有地面居民5人受傷。

　　飛安會執(zhí)行長王興中表示,事故當(dāng)天澎湖天氣狀況不好、能見度有限,駕駛員在飛機(jī)降落進(jìn)場時(shí)并未遵循標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。

　　事故調(diào)查報(bào)告顯示,飛航組員在飛機(jī)高度72呎、飛越誤失進(jìn)場點(diǎn)0.5海里時(shí)決定重飛。重飛決定下達(dá)后2秒,飛機(jī)于飛航組員操控下撞擊澎湖馬公機(jī)場20跑道頭東北方850米處的樹叢,飛機(jī)受損后撞毀于附近民宅區(qū)。強(qiáng)烈撞擊及隨后引發(fā)的火勢,導(dǎo)致飛航組員與大多數(shù)乘客遇難。

　　調(diào)查報(bào)告認(rèn)為,在復(fù)興航空ATR機(jī)隊(duì)中,不遵守標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序的情況并不僅限于事故航班,而是一再出現(xiàn);不守規(guī)矩已是該機(jī)隊(duì)“持續(xù)存在的系統(tǒng)性問題”,形成了“不良的安全文化”。

　　復(fù)興航空29日發(fā)表聲明,對調(diào)查結(jié)果表示尊重。

　　復(fù)興航空成立于1951年,是臺灣地區(qū)第一家民營航空公司,目前主要運(yùn)營機(jī)型為ATR和空中客車。澎湖空難后,復(fù)興航空于2015年2月再次發(fā)生墜機(jī)事件,從臺北松山機(jī)場飛往金門的GE235航班墜毀于基隆河南港段,造成43人罹難、15人受傷。初步調(diào)查顯示,駕駛員操作失誤、錯(cuò)關(guān)引擎是導(dǎo)致這起空難的直接原因。