成都新能源懸掛式空中列車。（中國臺灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　中國臺灣網(wǎng)7月19日雅安訊  （記者 李寧 于斯文）18日下午，“海峽兩岸記者四川行”聯(lián)合采訪活動走進成都雙流，參觀成都新能源懸掛式空中列車，現(xiàn)場記者紛紛被這個鐵軌架在離地5米之上的新鮮事物所吸引。

　　據(jù)了解，新能源空鐵不同于目前世界各國軌道交通采用外接電力驅(qū)動的方式，而是采用自主創(chuàng)新開發(fā)的超級鋰電池能量包作為動力源，是大陸首創(chuàng)的技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟適用的一種新型城市軌道交通制式。

　　該系統(tǒng)采用新能源、新材料、新設(shè)計、集成若干相關(guān)成熟技術(shù)建造。系統(tǒng)具有先進的驅(qū)動、智能化控制、輕量化材料、整車優(yōu)化設(shè)計、運載量適中、運行噪音低、節(jié)能環(huán)保、續(xù)航力強勁等特點，它吸收了既有軌道交通方式安全可靠、正點準(zhǔn)時、全天候、無污染等優(yōu)點，又具有占用土地少、投資成本低、工程周期短、適用范圍廣、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，是未來中國城鄉(xiāng)與城際之間實現(xiàn)立體交通對接、中心城市交通樞紐一體化銜接、熱點旅游景區(qū)覆蓋的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。

　　新能源空鐵是中唐新能源空鐵研發(fā)團隊獨立研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，目前已申請了新能源空鐵相關(guān)的30項專利和38項專有技術(shù)。

　　自新能源空鐵試驗線2016年9月列車掛線成功并進行直線段試運行，11月全線貫通運行以來，已經(jīng)進行了上萬公里的運行測試。

　　中唐空鐵集團有限公司總工程師王凱受訪時指出，空鐵的軌道梁橋建設(shè)周期較短，且可以搬移，在新的場所、線路下可以重復(fù)使用；列車造價成本相對低廉，約是同規(guī)格地鐵的1/6-1/8�？砧F的正式設(shè)計是三節(jié)車連掛，滿載可達418人。作為大運量軌道交通的補充，這種單軌道交通在未來發(fā)展趨勢明顯�？砧F預(yù)計在明年春節(jié)可以正式運營，在成都及國內(nèi)一些著名風(fēng)景區(qū)，如貴州西江苗寨、黃果樹瀑布等都可以看到空鐵的身影。（完）

　　中唐空鐵集團有限公司總工程師王凱接受記者采訪。（中國臺灣網(wǎng)記者 李寧 攝）

　　成都新能源懸掛式空中列車。（中國臺灣網(wǎng)記者 李寧 攝）