專家：制度化合作推進(jìn)兩岸融合發(fā)展 新能源等產(chǎn)業(yè)是引擎
中新社北京5月18日電 題：專家：制度化合作推進(jìn)兩岸融合發(fā)展 新能源等產(chǎn)業(yè)是引擎
中新社記者 楊程晨 李雪峰
大江論壇·第三屆智庫論壇18日在北京舉行，邀請兩岸專家、企業(yè)家就“推動兩岸制度化合作、壯大中華民族經(jīng)濟(jì)”分享觀點(diǎn)。
制度化合作是推進(jìn)融合發(fā)展的實踐路徑
推進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)合作制度化建設(shè)，動因是什么？南開大學(xué)臺灣經(jīng)濟(jì)研究所所長曹小衡說，兩岸經(jīng)濟(jì)同屬中華民族經(jīng)濟(jì)，但在相當(dāng)長時間里，兩岸經(jīng)濟(jì)是脫離的，直到20世紀(jì)80年代后期才重新連接。推進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作制度化，打造兩岸共同市場，是今后推進(jìn)融合發(fā)展的一條實踐路徑。
“兩岸經(jīng)濟(jì)合作制度化是個老話題�！鄙虾Ｉ鐣茖W(xué)院臺灣研究中心主任盛九元表示，恰是兩岸經(jīng)濟(jì)合作經(jīng)過的溝溝坎坎證明，制度化建設(shè)的必要性和正確性。目前，在民進(jìn)黨當(dāng)局不承認(rèn)“九二共識”的狀況下，兩岸經(jīng)濟(jì)合作制度化不能順利往前推進(jìn)。
他認(rèn)為，兩岸經(jīng)濟(jì)融合進(jìn)程從2001年加快，高峰出現(xiàn)在2010年前后，下降則是在2013年以后。這一進(jìn)程受到了其間島內(nèi)多個政治性事件的影響�！皟砂督�(jīng)濟(jì)融合為什么沒有取得大的進(jìn)展，就是缺乏制度化保障�！�
面對全球經(jīng)濟(jì)波動，盛九元說，兩岸經(jīng)濟(jì)有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，完全可以合作應(yīng)對。建構(gòu)經(jīng)濟(jì)合作制度化體系，是兩岸都能看得清楚的發(fā)展方向。他并提出三點(diǎn)建議：利用現(xiàn)有機(jī)制推動合作，探討兩岸企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的共通、平臺的建設(shè)、檢驗檢疫流程的簡化；調(diào)整相關(guān)法規(guī)，更好保障臺企在大陸的利益；幫助兩岸企業(yè)共同參與“一帶一路”建設(shè)，在此過程中讓兩岸企業(yè)形成彼此的信賴，從而發(fā)揮合作優(yōu)勢。
兩岸經(jīng)濟(jì)融合水平不高？
兩岸經(jīng)濟(jì)融合到了什么程度？曹小衡引述其量化研究成果表示，如果參照系是歐盟，兩岸經(jīng)濟(jì)融合的總體水平還不高，尤其是人員流動的指標(biāo)較低。但以另一角度觀察，兩岸陸續(xù)加入世貿(mào)組織后，在貿(mào)易政策方面的融合度指標(biāo)逐步達(dá)到60%至70%，這是8個融合指標(biāo)里最高的。
同臺發(fā)言的臺灣企業(yè)家代表徐濤說：“我一直覺得兩岸同文同種，習(xí)慣相近，融合度應(yīng)該非常高。但實際情況顯然不是這樣。”他談道，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，臺灣對大陸的經(jīng)濟(jì)依賴程度高，但兩岸經(jīng)濟(jì)的融合程度還不夠。
徐濤是集成電路設(shè)計企業(yè)威盛集團(tuán)的副總裁。從科技產(chǎn)業(yè)方面觀察兩岸融合發(fā)展，他認(rèn)為，新能源、Web3.0、人工智能的大陸市場前景不可限量，將是兩岸經(jīng)濟(jì)融合的引擎產(chǎn)業(yè)。至于臺灣最具優(yōu)勢的半導(dǎo)體，臺灣在代工、封裝環(huán)節(jié)已占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈支配地位，但I(xiàn)C設(shè)計仍有不小提升空間，這一領(lǐng)域的兩岸布局也非常重要。
據(jù)介紹，智庫論壇系第十屆大江論壇的分項活動。今次智庫論壇以“深化兩岸融合發(fā)展、密切兩岸交流合作”為主題，兩岸學(xué)者及臺胞代表共100余人與會。(完)
