按掉鬧鈴，不舍地鉆出溫暖的被窩，瑟瑟地起床看著尚未亮的天色，翻過了日歷。原來今天進(jìn)入冬天最冷的日子了，“小寒之日雁北鄉(xiāng)”雁將避熱而開始向北方飛回，在立春回到北方。在昆山生活的我們也像候鳥一樣，過年了就要飛回家，因為距離過年不遠(yuǎn)了，所以每年的這個時候總是特別想家！

　　算一算來到昆山已經(jīng)16年了，從一開始跟著父母過來在這讀書到現(xiàn)在出了社會在這工作，從一開始的各種不適應(yīng)到現(xiàn)在處處方便生活舒適，從一開始的小三通到現(xiàn)在的包機(jī)直航。

　　要說這16年里對兩岸關(guān)系印象最深刻的事情，大概就是兩岸直航了！記得剛過來昆山的前兩年，往返臺灣和上�？傄�花上一天的時間輾轉(zhuǎn)周折，需要先去到香港或澳門轉(zhuǎn)機(jī)，再繼續(xù)飛往目的地。

　　2005年，是印象深刻的一年。在當(dāng)時，包機(jī)直航除了2003年那一趟在其他時候都是沒有的，所以2005年春節(jié)包機(jī)的消息一出來，上海到臺灣的航線一下就賣光了，我們家只好買了北京到臺灣的票。

　　懵懵懂懂的我并不知道直航意味著什么，只知道要去北京搭飛機(jī)，要到古裝劇里常說的京城去玩了，以至于忽略了其實(shí)先飛往北京再到臺灣所花費(fèi)的時間并不比之前少。媽媽帶著我和弟弟在前一天先飛往北京，和所有孩子一樣我們東摸摸西看看，對所有事物充滿新奇的一直問各種會將家長打敗的問題，最后不舍地進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。

　　第二天天還未亮我們就趕往首都機(jī)場，北方的嚴(yán)寒盡管很冷，也澆滅不了我們迫切歸家的心，那天的航班我記的非常清楚，1月29日海南航空的HU7951班次0815-1245由北京往臺北，在下登機(jī)接駁車時突然一陣人群拿著相機(jī)往接駁車蜂擁而來。剛下車的我瞬間愣在原地不敢動作回頭盼望著媽媽快來解救，在經(jīng)過一番拍照、同領(lǐng)導(dǎo)握手、領(lǐng)取紀(jì)念品之后我們總算登上了飛機(jī)。當(dāng)時的直航不像現(xiàn)在方便，還要飛過香港上空再往臺北飛去，但是不再需要下機(jī)候機(jī)周折，所以飛行時間為六個半小時，這大概也是我記憶猶新的原因之一了。

　　直到后來我才懂，那是一次跨越了56年的飛行，自1949年以來大陸客運(yùn)航班首次降落在了臺灣，也是一次接近了“三通”的飛行。此后從2006年開始越來越多的包機(jī)直航，到現(xiàn)在的兩岸固定航線實(shí)現(xiàn)真正的三通。

　　就這樣回憶著，窗外天色漸白，電話響了。

　　“奶奶要上飛機(jī)去看你嘍！2個小時之后到上海！”電話那頭對我說。

　　“好！奶奶，我會在出口等你噢！”

　　我掛掉電話收拾一下，便出發(fā)往機(jī)場接奶奶去了。（作者：昆山臺協(xié)青年會 蘇亞竹）