中國將在2011年發(fā)射“天宮一號”
資料圖：“天宮一號”空間實驗室實體（應該僅是試驗艙部分）。
資料圖：天宮一號的對接口，用于與載人飛船進行對接。
新華網(wǎng)北京3月3日電（記者 任沁沁 隋笑飛）全國政協(xié)委員、空間技術(shù)專家戚發(fā)軔3日向新華社記者透露，中國將在2011年發(fā)射目標飛行器“天宮一號”，并在2年時間內(nèi)逐步實現(xiàn)與神舟八號、神舟九號、神舟十號的三次交會對接試驗。
此后，“天宮一號”可以被改造為一個短期有人照料的空間實驗室。
中國載人航天工程共分“三步走”。第一步載人飛船階段，通過神舟五號和六號已圓滿完成，把中國航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準確回到預定地點；第二步是空間實驗室階段，這一階段要攻破四項技術(shù)關(guān)鍵，為第三步的空間站建設做技術(shù)準備。
戚發(fā)軔介紹說，空間實驗室階段是目前正在進行的階段。它的第一項技術(shù)關(guān)鍵是出艙活動，神舟七號完成了這個任務；第二個技術(shù)關(guān)鍵是交會對接，通過“天宮一號”在太空飛行2年左右的時間里，先后完成與神舟八號、神舟九號、神舟十號的太空對接，突破并基本掌握航天器交會對接技術(shù)。目前，國外交會對接技術(shù)已趨成熟，開始應用在大型航天器組裝上。
而第三個技術(shù)關(guān)鍵是補加，為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等；第四個關(guān)鍵則是再生式生命保障系統(tǒng)。
戚發(fā)軔透露說，神舟八號是無人飛船，神舟九號、神舟十號是載人飛船，將搭載2到3名航天員。屆時，飛船上不排除搭載來自臺灣的種子。
此外，低碳的理念也被應用到航天科研中。“原來的推進劑主要成分是有污染的四氧化二氮和偏二甲肼，現(xiàn)在將逐漸改用液氧、煤油等。”戚發(fā)軔說。
戚發(fā)軔是中國工程院院士、國際宇航科學院院士，曾擔任中國載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設計師。
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