報載,廣東省審計廳近日公布一份“問題電子眼”數(shù)據(jù),有4市7套(臺)電子眼設(shè)備超期未送檢,10市358套(臺)抓拍電子眼閑置未用,部分地區(qū)電子眼故障率高。這意味著電子眼“誤拍”幾率增加,車主“被超速”、“被壓線”的情況隨時會發(fā)生。省交通管理局回應(yīng)稱,高度重視這一事件,已組織調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題絕不姑息。
“火眼金睛”的電子眼也會“瞎拍”!這一新聞立即引起軒然大波。更可怕的事實(shí)接著暴露出來:廣東省質(zhì)監(jiān)局網(wǎng)站兩年來僅公開237臺電子眼測速儀的送檢報告。截至去年年底,全省在用的“電子眼”設(shè)備共9682套(臺),送檢數(shù)不及3%,電子眼大戶廣州市只有4臺送檢,東莞、深圳等市更是“榜上無名”。
與電子眼有直接利害關(guān)系的車主首先會問,此前收到的“牛肉干”有多少張是因電子眼“瞎拍”而產(chǎn)生?對因“瞎拍”而交的罰款,能不能追討?其次,導(dǎo)致電子眼“瞎拍”到底是誰的過錯?管理的漏洞到底在哪?如何堵塞?
毋庸置疑,行政執(zhí)法,當(dāng)知錯必改。針對輿論呼吁盡快公布“問題電子眼”的位置,停止使用并迅速清退所涉車主的“問題罰單”,相關(guān)部門承諾嚴(yán)加查處,公眾期待見到切實(shí)的行動與效果,絕不能任由“問題電子眼”繼續(xù)“瞎拍”。否則,就難辭其中的權(quán)力尋租之嫌。
尤需正視的是,按照國家《強(qiáng)制檢定的工作計量器具和檢定周期明細(xì)表》規(guī)定,測速儀的檢定周期為一年。公安部《關(guān)于規(guī)范使用道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的通知》中明確,應(yīng)當(dāng)定期對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng),設(shè)立管理檔案,定期委托法定檢定機(jī)構(gòu)檢定,未依法檢定、逾期未檢定或者檢定不合格的監(jiān)控設(shè)備不得繼續(xù)使用。顯然,僅是全省電子眼送檢數(shù)不及3%已經(jīng)嚴(yán)重傷及行政執(zhí)法合法性與嚴(yán)肅性的筋骨。
面對質(zhì)疑,必須深究電子眼送檢規(guī)定形同虛設(shè)及任其“瞎拍”怪狀背后的原因與責(zé)任。相關(guān)單位為什么對國家制定的電子眼送檢制度如此抗拒?據(jù)稱,每套測速儀的檢定費(fèi)用大約為1200元到1300元。這讓人不禁要問:使用單位僅是出于“節(jié)約”而規(guī)避制定性檢測,還是別的什么?質(zhì)檢機(jī)構(gòu)對使用部門明知故犯的行為到底是無能為力,還是不愿“得罪”?
還不能忽視的是,廣東省審計廳的報告顯示,5年來全省投入“電子眼”建設(shè)資金超過11億元,但截至2011年年底仍有12個市利用社會資金建設(shè)28個“電子眼”項(xiàng)目,違反公安部及省公安廳的相關(guān)規(guī)定。此前東莞已有同類“創(chuàng)新案例”被省公安廳叫停,而其他地方依然我行我素,難免讓人估摸其中大有文章。社會資金不會白投,當(dāng)電子眼拍攝車輛違章罰款成為“生意”,則抗拒制度性檢測就成為可能,結(jié)果是原本公正的交通執(zhí)法被扭曲,喪失公信力。
無論如何,“問題電子眼”的真相必須徹底揭開,公之于眾。同時,電子眼使用部門對國家規(guī)定置若罔聞,質(zhì)監(jiān)部門對強(qiáng)制規(guī)定執(zhí)行不力的事實(shí)行為,都已經(jīng)涉嫌不作為,乃至玩忽職守,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。接下來,需要有真刀真槍的責(zé)任追究,以兌現(xiàn)“絕不姑息”的承諾。(洪績)