十三屆全國人大一次會議5日上午9時在人民大會堂開幕，國務(wù)院總理李克強關(guān)于政府工作的報告中提出,高速鐵路運營里程從9000多公里增加到2萬5千公里、占世界三分之二，高速公路里程從9.6萬公里增加到13.6萬公里。

　　這兩天，備受矚目的“兩會”在北京召開，來自全國各地的人大代表和政協(xié)委員齊聚一堂，為國家和社會今后一個時期的發(fā)展建言獻策，共商改革發(fā)展大計。其中，幾位政協(xié)委員就鐵路未來如何發(fā)展提出了寶貴意見和建議，聚焦民生、保障服務(wù)的中國鐵路美好藍圖展現(xiàn)在我們眼前。

　　在過去極不平凡的五年里，中國路、中國橋、中國港、中國網(wǎng)…一中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了令人矚目的成績。以鐵路為代表，作為國家交通運輸大動脈，鐵路部門從建設(shè)到服務(wù)，無不脫胎換骨，推陳出新，鐵路沒有辜負人民的期待，也充分踐行了“人民鐵路為人民”的宗旨，大眾出行更加便捷，生活水平不斷提高，人民擁有了更多的幸福感和獲得感。

　　2017年，中國高鐵“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)提前建成運營，把30個省會級城市和直轄市編織進了一張世界最大的高鐵網(wǎng)。在發(fā)展城市集群，平衡沿海與內(nèi)陸經(jīng)濟，促進旅游業(yè)發(fā)展等方面作出了重要貢獻，為人民群眾出行帶來了美好地生活體驗。

　　今年年初，中國鐵路總公司提出了奮勇?lián)��?dāng)“交通強國、鐵路先行”歷史使命。想要實現(xiàn)交通強國，鐵路部門責(zé)無旁貸，同時也充滿著無數(shù)未知的挑戰(zhàn)，所謂交通強國，不僅要有發(fā)達先進的交通運輸技術(shù)，人民對出行過程中的滿意度更是硬指標。在新時代、新起點上，提高保障和改善民生水平，就是要抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題，具體到鐵路而言，就是不斷深化鐵路供給側(cè)改革和高質(zhì)量推進路網(wǎng)建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路運輸路網(wǎng)發(fā)達、運量大、效率高和綠色低碳等優(yōu)勢，努力促進鐵路網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合，更好地服務(wù)民生。

　　回望過去幾年，中國鐵路翻天覆地的變化對我們的生活影響深遠，也標志著其努力造福社會、造福人民的決心。2018年，是深入貫徹黨的十九大開局之年，也是交通強國、鐵路先行的起步之年，我們有理由相信，鐵路部門會以昂揚的姿態(tài)、不竭的動力繼續(xù)促經(jīng)濟、惠民生，讓人民體驗更美好�。ㄖ袊�臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張瀚文）

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