大學畢業(yè)23年，他一直沉醉于信息技術崗位，自主或帶領團隊研發(fā)了38個信息系統(tǒng)面，對快速更迭的信息技術。他學無止境，面對艱巨的任務挑戰(zhàn)，他攻堅克難，面對五六倍工資的高薪誘惑，他不為所動。他就是，柳州南站信息技術科黨支部書記、科長曾湘毅。

　　曾湘毅是誰？他是一名普通的鐵路技術工人，在柳州南站信息技術科工作，負責車輛的編組計算工作。這個工作不好干，不僅責任大勞動強度也大，而且還會經常因為大量計算而不可避免的出錯，一旦有錯誤，就會造成嚴重的行車問題。自從他上班的第一天起，曾湘毅就受到了這種壓力的影響。然而，這個年輕人篤定了“干一行愛一行”這個信念，工作上難度越大，他就越要啃硬骨頭。上班時，就虛心向老師傅請教，下了班，就一股腦扎進書堆里，充實自己的專業(yè)知識。就這么幾年下來，他一步步變成技術尖子。

　　隨著鐵路現車管理系統(tǒng)的不斷升級，曾湘毅也隨之不斷提升自己，一直和技術發(fā)展同步，并奮勇當先。在此期間，有其他企業(yè)看中了他的工作能力，一度想挖他過去，但他仍然堅持留了下來。用他自己的話來說：“鐵路才是我實現工作價值和自我價值的真正舞臺”。“有心人天不負”。經過不斷努力，列尾管理信息系統(tǒng)、新一代運輸安全管理綜合信息系統(tǒng)以及系統(tǒng)數據分析難題等等，都被他和他所領導的團隊陸續(xù)被開發(fā)和解決。他也一躍成為中國鐵路南寧局集團有限公司的“明星人物”，并受到了多次表彰和授予多個榮譽稱號。他是鐵路系統(tǒng)的排頭兵，并且是技術攻關聞名的實干者。

　　鐵路，就像是一個大熔爐，把一塊塊生鐵煉成好鋼，在許多的崗位上，冒出了一個一個像是曾湘毅這樣的優(yōu)秀人物。就在前幾天，不少媒體集中報道了“中國好司機”景生啟的優(yōu)秀事跡。也是在一個平凡的崗位上，他駕駛機車完成了180萬公里的安全行車里程，并且成為全國第一個熟練操縱3萬噸級重載列車的火車司機，在六次鐵路系統(tǒng)升級換代的過程中，他始終把技術做到第一，技能訓練第一，安全行駛里程第一。目前，他還是全國第一個享受國務院特殊津貼火車司機。

　　還有，像是北京南站的“服務臺勞模”張潤秋，在她十幾年的工作生涯里，在平凡的崗位上，幫助無數的旅客，為他們排憂解難，把他們當成自己的親人一般看待。8969封表揚信，815面錦旗就是對她工作成績最好也是最大的肯定。他們就像是一顆顆璀璨的明珠，即便是在最平凡的角落，也時不時散發(fā)出耀眼的光芒；他們是一個個普通人，用最平凡的方式實現了自己的“不平凡”。他們用自己最扎實、最勤懇的努力和熱誠，一步步換來工作上的成績、社會的肯定以及無數的贊譽。

　　這就是“螺絲釘精神”，這是實現人生價值的一種方式，同時，也是我們這個社會最寶貴的精神財富。正是因為有了像曾湘毅千千萬萬的人，我們才會有前行的目標，以及為之看齊的行動標桿，他們是好樣的，我們應該向他們學習。不管是身處在何處，在什么樣的崗位上，從事什么工作，只要認認真真、踏實肯干，把心思都投入到學習與工作當中去，那么，最平凡的人生也會變得異樣光彩。（中國臺灣網網友：江曲）

　�。ū疚南低陡遄髌�，不代表中國臺灣網觀點）