建設(shè)工期拖延了20年的臺(tái)北至桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)4日晚間完成初勘,臺(tái)交通主管部門(mén)5日表示,年底前辦理復(fù)勘是值得努力的,會(huì)積極辦理。臺(tái)灣媒體預(yù)期明年春節(jié)后可望正式通車。

　　桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)將是臺(tái)灣第一條以提供機(jī)場(chǎng)聯(lián)外交通為主要目的之捷運(yùn)路線,亦兼具一般捷運(yùn)系統(tǒng)的城際運(yùn)輸功能,可從臺(tái)北市區(qū)的交通樞紐臺(tái)北車站直接通達(dá)桃園機(jī)場(chǎng)。該線路1996年啟動(dòng),因資金、包商不到位、周圍開(kāi)發(fā)等因素流產(chǎn),2002年工程重新規(guī)劃并開(kāi)工建設(shè),最初計(jì)劃于2010年完工,又因直達(dá)車方案等延誤使工程嚴(yán)重滯后,通車時(shí)程已變更六次之多,預(yù)算也增加到新臺(tái)幣1277億元,原本預(yù)計(jì)今年年底可通車,但直至目前各方都不愿打包票。

　　負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的桃捷公司介紹,此次勘測(cè)項(xiàng)目包括列車行進(jìn)中發(fā)生供電異常,造成第三軌失去電力,同時(shí)車廂遭人縱火,列車必須滑行至車站,再進(jìn)行人員疏散及傷患救助,同時(shí)也啟動(dòng)公車緊急接駁等。該公司稱,這些項(xiàng)目考題的難度是最高等級(jí),是一種多重災(zāi)害演練,營(yíng)運(yùn)單位已順利完成演練。

　　臺(tái)交通主管部門(mén)表示,機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)經(jīng)高鐵局聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者組成初勘委員會(huì),于3日至4日完成初勘檢查,提出復(fù)勘前須改善事項(xiàng)計(jì)12項(xiàng),一般注意改善事項(xiàng)49項(xiàng),后續(xù)建議事項(xiàng)42項(xiàng)。

　　據(jù)了解,桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)按規(guī)劃有直達(dá)車與普通車兩種營(yíng)運(yùn)模式。直達(dá)車自臺(tái)北車站行駛至桃園機(jī)場(chǎng),全長(zhǎng)約35公里,需時(shí)約35分鐘;普通車則全線運(yùn)行、各站皆停,由臺(tái)北車站至臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)約需50分鐘。該線路設(shè)在臺(tái)北車站內(nèi)的臺(tái)北站,能預(yù)辦登機(jī)和行李托運(yùn),將是亞洲第四個(gè)、全球第五個(gè)提供該項(xiàng)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)線路。(記者 路梅 劉賢)