中國(guó)首條超級(jí)高速公路2022年通車 不必?fù)?dān)心超速
浙江省要建設(shè)全國(guó)首條超級(jí)高速公路的說(shuō)法于近日得到了官方證實(shí)。記者了解到,將建設(shè)的超級(jí)高速公路是已經(jīng)分段批復(fù)的杭甬復(fù)線高速公路——杭紹甬高速公路,該公路將具備智能、快速、綠色、安全的四大要素。
在這條超級(jí)高速公路上,將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)。通過(guò)智能系統(tǒng)、車輛管控,有效提升高速公路運(yùn)行速度,在目前平均速度90公里/小時(shí)的基礎(chǔ)上,使車速提升20%—30%;構(gòu)建人、車、路協(xié)同系統(tǒng),遠(yuǎn)期將全面支持自動(dòng)駕駛,并結(jié)合無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)邊行車邊充電……
浙江省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系,構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。
“目前浙江類似高速公路實(shí)際平均運(yùn)行速度大約在90公里/小時(shí),遠(yuǎn)低于時(shí)速120公里的限速。而通過(guò)智能系統(tǒng)和車輛管控,超級(jí)高速公路的行車速度將大大提高,近期目標(biāo)是使平均速度提升20%—30%,接近設(shè)計(jì)速度。此外,借鑒德國(guó)高速公路不限速,意大利最高限速150公里/小時(shí)的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),為杭紹甬高速遠(yuǎn)期突破120公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)!痹撠(fù)責(zé)人說(shuō)。
汽車未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化,超級(jí)高速公路在設(shè)計(jì)中自然也考慮到這一點(diǎn)。該負(fù)責(zé)人介紹,近期的目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電,插電式充電樁電量的補(bǔ)充,為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。遠(yuǎn)期的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線充電,一邊開(kāi)車一邊充電。
在智能化的基礎(chǔ)上,超級(jí)高速公路將提高系統(tǒng)安全性,目標(biāo)是把事故危害降到最低。近期實(shí)現(xiàn)高速公路全天候安全快速通行。遠(yuǎn)期基于高精定位、車路協(xié)同、無(wú)人駕駛等綜合接入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)零死亡愿景。
該負(fù)責(zé)人還表示,浙江在創(chuàng)新的同時(shí)兼顧新技術(shù)、新材料的經(jīng)濟(jì)適用性,使超級(jí)高速公路的建設(shè)具有示范性和可復(fù)制性。
根據(jù)規(guī)劃,超級(jí)高速公路將于2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成。
綜合科技日?qǐng)?bào)等
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傳說(shuō)中的“超級(jí)高速公路”是什么
這條路從哪到哪
這條將建的超級(jí)高速公路,是已經(jīng)分段批復(fù)的杭紹甬高速公路——杭甬高速公路復(fù)線,起自杭州繞城高速公路下沙樞紐,終點(diǎn)位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐,線位方案全長(zhǎng)約161公里,規(guī)劃雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,預(yù)計(jì)2022年通車,將沿著杭州灣南岸連接起大灣區(qū)最重要的兩個(gè)核心城市:杭州、寧波。
為什么我國(guó)高速公路限速是120km/h
這條超級(jí)高速公路車速將提升20%—30%,而國(guó)內(nèi)高速公路目前最高限速120km/h。其實(shí)限速120km/h的原因是根據(jù)公路本身特性和人體生理機(jī)能而制定的。當(dāng)車速在120km/h時(shí),路面情況可以和車況更好地匹配,事故率較低。車速超過(guò)120km/h,由于已經(jīng)超出路面、防護(hù)欄強(qiáng)度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),易發(fā)生大事故。
各個(gè)國(guó)家的限速標(biāo)準(zhǔn)不太一樣。在德國(guó)部分高速路段是不限速的,而全球大部分國(guó)家都有最高限速,比如意大利是150km/h,法國(guó)是130km/h,中國(guó)則是120km/h。
“超級(jí)高速公路”有啥不一樣
首先超級(jí)高速公路的設(shè)計(jì)將為無(wú)人駕駛提供安全的駕駛環(huán)境,通過(guò)智能化和容錯(cuò)設(shè)計(jì),來(lái)提升道路系統(tǒng)的安全性,將事故危害程度降到最低,實(shí)現(xiàn)全天快速通行車輛、零死亡。
這條“超級(jí)高速公路”將采用光伏路面。共分為三層:最表層為透光混凝土路面層,具有強(qiáng)度大、透光率高兩大特點(diǎn);中間層為光伏面板,光電轉(zhuǎn)化,利用路面空閑時(shí)間吸收陽(yáng)光發(fā)電;第三層為絕緣層,既有對(duì)光伏面板的物理保護(hù)作用,又防水防潮。
未來(lái)電動(dòng)車可邊跑邊充電
路面下還預(yù)留了電磁感應(yīng)磁圈。未來(lái),隨著電動(dòng)車無(wú)線技術(shù)的配套,可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在此路段行駛過(guò)程中,邊跑邊充電,再也不用到處找充電樁了。