闖紅燈記6分，不如公正執(zhí)法
日前，公安部發(fā)布了修訂后的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》。在新規(guī)中，闖紅燈由3分提高到6分（新華網(wǎng)10月9日）。
從道路交通安全角度考慮，新規(guī)對闖紅燈這種行為加重處罰，不僅是對闖紅燈者負(fù)責(zé)，也是對路口通行的其它車輛、行人的生命安全負(fù)責(zé)，讓車禍傷亡發(fā)生率降至更低，更可提高駕駛者文明行車、遵守規(guī)則的意識。因此，此舉得到了眾多網(wǎng)友的支持。
但是，凡事都有兩面性。闖紅燈雖然都是一樣的闖紅燈，可“車?yán)习鍍骸辈灰粯�，闖紅燈的結(jié)果也不見得一樣。比如那些特權(quán)車、關(guān)系車，他們現(xiàn)在闖紅燈也沒人罰，處罰力度再加大又有什么關(guān)系？新規(guī)實(shí)施后，在部分地區(qū)可能記6分的變成了只是針對普通民眾�？蓪ζ胀癖妬碚f，目前的記3分、罰200元已經(jīng)夠嚴(yán)厲了。畢竟普通民從誰會(huì)會(huì)跟錢作對，誰會(huì)拿駕照開玩笑？
對于那些沒特權(quán)、沒關(guān)系的人來說，絕大多數(shù)闖紅燈都不是故意的。特別是在部分地區(qū)，由于交通設(shè)施不完善或道路上客觀行車條件限制，闖紅燈又很難避免。如有的紅綠燈沒有倒計(jì)時(shí)功能，有的路口白線模糊不清，有的路口紅燈不正常閃爍，有的交通標(biāo)識不規(guī)范，容易讓司機(jī)誤判而闖紅燈；還有的時(shí)候前面大客車、公交車、大貨車擋住后面小轎車的視線而不小心闖了紅燈等等。對這些情況下的闖紅燈就沒有加重處罰的必要。
筆者認(rèn)為，目前闖紅燈記3分已經(jīng)起到足夠的懲戒作用了；再加大處罰力度，帶來的效果不會(huì)那么明顯。特別是還可能會(huì)引起部分地區(qū)車主提高發(fā)展成為特權(quán)車、關(guān)系車的欲望，引發(fā)部分地區(qū)交警部門權(quán)力尋租風(fēng)險(xiǎn)。
針對當(dāng)前闖紅燈問題，應(yīng)該從消滅特權(quán)車、關(guān)系車入手，畢竟他們才是闖紅燈的“大戶”，他們的行為在社會(huì)上造成的影響、危害，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通公眾。同時(shí)在新規(guī)實(shí)施前，利用這最后2個(gè)半月時(shí)間，完善各地紅綠燈設(shè)施、劃清標(biāo)線、完善交通標(biāo)志等交通設(shè)施，創(chuàng)造良好的硬件環(huán)境，絕不能僅僅依靠提高處罰標(biāo)準(zhǔn)來治理闖紅燈問題，必須堅(jiān)持公正執(zhí)法、違法必究、執(zhí)法必嚴(yán)，建設(shè)過硬的交通執(zhí)法隊(duì)伍，才能真正實(shí)現(xiàn)交通秩序的好轉(zhuǎn)。（銀盛）
