盡管這幾日國際原油價(jià)格有所回暖，但國內(nèi)汽油批發(fā)價(jià)仍是一路狂跌。根據(jù)記者27日拿到的數(shù)據(jù)，截至目前，廣東市場國三93#汽油批發(fā)價(jià)為9100~9300元/噸；國三97#汽油為9700~9750元/噸。6月初，廣東市場上成品油批發(fā)價(jià)曾一度漲至最高限價(jià)，其中國三93#汽油為9924元/噸，國三97#汽油為10502元/噸。（7月28日《廣州日報(bào)》）

　　這意味著，在短短一個(gè)多月時(shí)間里，國三93#汽油批發(fā)價(jià)每噸已經(jīng)下滑了624元~824元，國三97#汽油批發(fā)價(jià)每噸下降了752元~802元。然而，在目前批發(fā)價(jià)狂降的情況下，國內(nèi)兩大石油巨頭中石油和中石化的零售價(jià)卻還都是發(fā)改委規(guī)定的最高限價(jià)。人們不禁要問：成品油批發(fā)價(jià)都降價(jià)了，零售價(jià)為何遲遲不降？發(fā)改委哪兒去了？

　　成品油降價(jià)，零售價(jià)卻遲遲不降更加堅(jiān)定了人們對國內(nèi)油價(jià)“跟漲不跟跌”的看法——我們總是看到油價(jià)一直漲個(gè)不停，卻很少見其下調(diào)。在國際油價(jià)漲的時(shí)候，國內(nèi)油價(jià)也隨著漲價(jià)，其理由自然是“要與國際接軌”�？墒牵�當(dāng)國際油價(jià)暴跌的時(shí)候，我們的油價(jià)卻不愿下調(diào)，即使下調(diào)，也是像蝸牛一樣——記得在2008年金融危機(jī)的時(shí)候，國際油價(jià)從最高時(shí)的140多美元一桶跌到60多美元一桶時(shí)，而國內(nèi)的油價(jià)卻巋然不動，到11月份才有了一次降價(jià)——每升降價(jià)0.2元！這個(gè)降價(jià)幅度顯然是太小了。

　　筆者認(rèn)為，造成當(dāng)前國內(nèi)油價(jià)跟漲不跟跌、漲得快跌得慢的主要原因，依然是因?yàn)槲覈�石油市場的壟斷局面。正如全國工商�?lián)石油業(yè)商會副會長齊放所說，由于我國大部分石油資源仍在兩大集團(tuán)手中，因此在國際油價(jià)暴跌時(shí)，兩大集團(tuán)可以有效地左右發(fā)改委推遲或者不進(jìn)行成品油調(diào)價(jià)�？梢哉f，在成品油批發(fā)價(jià)狂跌的今天，國內(nèi)油價(jià)巋然不動，必然使中國石化、中國石油兩大集團(tuán)穩(wěn)賺一大筆。

　　然而，明明是在賺取巨額利潤，中石油、中石化卻每年都在喊自己“虧損”，以此來獲得國家的補(bǔ)貼。中石油去年利潤1676億元，相當(dāng)于每天狂賺4.59億元，市值列全球500強(qiáng)企業(yè)第一，卻連年以虧損之名向國家申請補(bǔ)貼，國稅局也在稅收制度上為中石油大開綠燈。一邊是實(shí)現(xiàn)巨額利潤，另一邊卻聲稱連年虧損，這顯然是在與民爭利，有損國企形象。成品油狂降，零售價(jià)卻不降，這又讓他們狂賺一大筆，我想，今年他們不會再向國家“報(bào)虧”了吧！

　　目前，國內(nèi)油價(jià)早已進(jìn)入了“7時(shí)代”，并日益向“8時(shí)代”邁進(jìn)，油價(jià)的高企必然推高物價(jià)的上漲，從而加劇國內(nèi)通貨膨脹。鑒于此，筆者建議，請發(fā)改委不要總是在汽油漲價(jià)的時(shí)候出現(xiàn)，而在該降價(jià)的時(shí)候卻無影無蹤了，請盡快把汽油的零售價(jià)降下來吧！