從綠皮車到高鐵；從“一票難求”到“指尖上的旅途”；從車廂里的水泄不通到無座乘客大量減少……曾經被貼著“艱辛”“受罪”標簽的春運記憶,正在離我們遠去。運輸高效、旅途溫馨、體驗美好的新時代春運正在向我們走來。

　　歷經數(shù)十年的春運宛如一場博弈，供需之間的針鋒相對，形成嚴重的社會問題。從改革開放開始時算起。改革的春潮推動起中國人口的大規(guī)模流動，1979年，我國春運歷史性突破1億人次�！耙黄彪y求”成為此后每年春運的焦點。時過40年，今年春運預計全國旅客發(fā)送量將達29.8億人次，規(guī)模近30倍的增長，亦折射出當下春運所發(fā)生的翻天覆地變化。

　　今年這個春運有種體驗叫“智能享受”。從刷臉進站到站內全景導航；從互聯(lián)網訂餐到12306網站購票；從智能機械人問詢到在旅途全程開展“行程通知”信息服務，為旅客提供信息資訊等“智慧服務”，在今年鐵路春運出行的一大亮點。而今，“被智能”的鐵路徹底改變了人們對春運的認知，一項項貼民、近民的智慧化服務，讓人們回家的腳步變得越來越便捷。

　　今年春運有股暖流叫“年味旅途”。春運期間，鐵路部門用一支支民族舞蹈、一幅幅送出的“福”字祝福、一場場候車室和列車上的“聯(lián)歡會”，將濃厚的節(jié)日氣氛融入到人們出行的旅途。從滿足“走得了”到現(xiàn)實“走的好”，再到“讓旅客體驗更美好”，伴隨著鐵路部門的不懈努力，往昔冰冷的春運如今已是暖流滾滾，這種“年味”亦是時代變遷的映照。

　　今年春運有份溫馨叫“精準售票”。鐵路部門通過對往年貧困地區(qū)旅客春運期間火車出行大數(shù)據(jù)進行分析，根據(jù)其出行規(guī)律，有針對性的安排運能、預留票額，開展精準售票服務。在廣深地區(qū)等務工人員集中地，開行扶貧專列。在云桂、西成、蘭渝等鐵路沿線貧困地區(qū)，為務工人員開展送票服務。沈陽鐵路部門還把務工人員回家的車票送到工地上。一趟趟務工專列的開出，彰顯顯出了鐵路部門進入新時代服務廣大旅客出行的新理念、新思路、新作為。

　　連日來各大媒體紛紛以“那些年我們的春運回憶”展開報道。透過那一張張充滿“灰色記憶”的照片，不免讓人有感，我們正在向一個時代告別，亦在向一個嶄新時代的春運跨步邁進。（中國臺灣網網友：宋文強）

　　（本文為網友來稿，不代表中國臺灣網觀點）