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為維權(quán)打“賠錢官司”值得給點掌聲

時間:2012-08-16 16:26   來源:新民晚報

  去年,北京乘客王勁松在退一張折扣機(jī)票時,被東方航空公司以造成損失為由收取高達(dá)80%的退票費(fèi)。身為律師的他認(rèn)為這一退票費(fèi)畸高,將航空公司告上法庭。最近,法院作出判決,認(rèn)為退票費(fèi)過高,將退票費(fèi)用酌情調(diào)整為票價的20%。王勁松從北京趕到上海,從法官手中領(lǐng)到了退回的306元票款。

  相當(dāng)多的乘客,當(dāng)遭遇航空公司“霸王條款”,或是自認(rèn)為受到不公平對待時,往往考慮到維權(quán)成本過高,選擇忍氣吞聲。少數(shù)乘客,則可能選擇一些過激的處理方式,來宣泄不滿情緒,爭取自身利益。因此,航空公司與乘客的糾紛,不時成為新聞熱點。在各色事件中,有人認(rèn)為航空公司“霸道”,服務(wù)滯后、態(tài)度敷衍,漠視乘客權(quán)益;有人覺得乘客“蠻橫”,霸占飛機(jī)、沖上跑道,擾亂社會秩序。兩者關(guān)系,一不當(dāng)心就會陷入一種死結(jié)狀態(tài)中。

  在這種背景下,有人愿意站出來,依據(jù)法律、理性而堅定地維權(quán),并且取得勝訴結(jié)果,就顯得十分可貴了。王勁松在決定打官司之前,做了一系列調(diào)查,發(fā)現(xiàn)相關(guān)航班在起飛前以全價出售機(jī)票,并且機(jī)票售罄,因此自己的退票行為未對航空公司造成損失;同時,他出于職業(yè)習(xí)慣,進(jìn)行了截屏、錄音等證據(jù)收集工作。法院的判決,也說明航空公司一味強(qiáng)調(diào)合同約定的契約性,把明顯不公平的條款強(qiáng)加于乘客頭上的做法,在法律上是站不住腳的。

  由于航空公司提供的退款單信息不全,導(dǎo)致王勁松無法在北京立案,只能在上海起訴,路費(fèi)、食宿就花了大約8000元,幾十倍于最后所獲退款。這場“賠錢官司”,象征意義大于實際意義。然而,近年來乘客的理性維權(quán)意識增強(qiáng),越來越多的乘客愿意通過法律途徑解決與航空公司的糾紛。不管結(jié)果是勝是敗,都有助于促進(jìn)航空公司反省自身強(qiáng)勢條款,也為其他乘客的維權(quán)行動提供經(jīng)驗。我們無法要求每一名乘客都能不計成本地維護(hù)自身權(quán)益,但當(dāng)有人站出來抵抗不公平對待時,也請不要吝嗇那一點掌聲和支持。

  現(xiàn)在,最高80%的退票費(fèi)已經(jīng)降低到50%,雖然不確定這里面有多少維權(quán)乘客的功勞,但至少體現(xiàn)出航空公司服務(wù)意識的增強(qiáng)。只不過,乘客理性維權(quán)之途,還是應(yīng)該少些坎坷,比如規(guī)定航空公司提供的單據(jù)上必須提供完整信息,減少乘客訴諸法律時的奔波之苦。創(chuàng)造一個乘客愿意理性維權(quán)的環(huán)境,乘客消費(fèi)時才更有安全感,航空公司也會少些應(yīng)對過度維權(quán)乘客的煩惱。(紀(jì)玉)

編輯:高斯斯

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